科技日报记者 赵汉斌 通讯员 吴杰
11月19日凌晨，在海拔2487米的云南丽香铁路拉市海站旁，一台黄蓝相间的国产新型连续式捣固稳定车，正沿着28.5‰的长大坡道稳步前行，精准完成连续式与步进式作业试验。这是针对高海拔、大坡道复杂工况的专项性能测试，也是我国自主研发的新一代智能大型养路机械首次向丽香铁路核心难点发起挑战。
近年来，随着我国多条高原地区铁路建设的不断推进，高海拔、大坡道以及多坡度变化的线路环境频现，我国完全自主知识产权的新一代智能大型养路机械应运而生，自2024年12月在铁建装备下线、2025年6月在云南铁路首次亮相，此次试验聚焦丽香铁路28.5‰极限坡道及12‰—28.5‰坡度变化路段，分四个天窗点，全面开展上坡、下坡及坡道变化场景下的连续式、步进式作业测试。
“这不仅是对该装备性能的一次全方位检验，更是为后续道岔捣固车自动步进式作业积累关键数据的核心环节。”国铁昆明局昆明工务机械段线路维修一车间副主任阳冬介绍，作业中，新一代大型养路机械充分发挥内燃电驱牵引系统的核心优势，攻克了传统大型养路机械在高海拔地区出现的“高反”难题。它所搭载的智能分析与控制系统，能自动识别坡道参数，实时精准调整作业设置，有效破解了长大坡道调速控速的关键瓶颈，实现了作业效率与质量控制双提升。
为了确保试验能够安全有序推进，国铁昆明局精心组建了专项试验小组，从线路检查到车辆整备再到应急保障，每一个环节都得到严格把控。面对海拔落差大、空气稀薄的恶劣环境，作业人员以高度的责任感和使命感，保障了试验全程安全可控。
“经过半年实战试验，新一代大型养路机械已完全适应各种复杂环境的养护需求。无论是高海拔地区的缺氧环境，还是大坡道带来的作业难题，它都能应对自如。”铁建装备研发工程师何晋全说。
此次丽香铁路坡道试验的成功，充分验证了国产新型智能设备在复杂工况下的作业效率与安全性，也标志着我国大型养路机械实现了从平原线路向艰险高原线路的技术跨越，将为高原地区铁路提供更加高效可靠的养护解决方案。
（陶卫方 孟笑宇 摄）
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