科技日报记者 孙瑜
11月20日，由中铁第四勘察设计院集团有限公司（以下简称铁四院）投资和工程总承包建设的新建杭州至衢州高速铁路（以下简称杭衢高铁）开始试运行，全线开通进入倒计时。
杭衢高铁位于浙江省建德市和衢州市境内，线路起自杭黄高铁黄昌段杨村桥线路所，途经杭州市所辖建德市，衢州市所辖龙游县、衢江区、柯城区、江山市，终至江山站杭衢场，正线全长约131公里，设计时速350公里，共设建德（既有）、建德南、龙游北、衢江（预留）、衢州西、江山（改扩建）6个车站，桥隧比达78.7%。
铁四院杭衢铁路总承包项目部项目经理耿杰介绍，杭衢高铁多项关键工程创下纪录，如全线控制性工程常山江特大桥，主桥采用双塔双索面预应力混凝土梁矮塔斜拉桥，主跨达240米，为目前国内高速铁路三线矮塔斜拉桥中的最大跨度。新安江特大桥全长1260.9米，主跨224米，跨越新安江“两江一湖”一级水源保护区，通过贯彻环保优先理念，实施绿色施工，确保水源清澈。天池山隧道为全线最长隧道，全长约4154米，最大埋深297米，施工中成功克服断层带及突水突泥等地质风险。衢州西站站房主体建筑面积约3万平方米，采用线侧+高架候车室布局，是杭衢铁路规模最大的新建车站。
铁四院杭衢铁路总工程师刘兆生介绍，项目深度融合设计技术优势与现场施工实践，通过动态调整方案，实现了周边生态环境的最大化保护，有效减轻了对沿线居民的生活干扰。
杭衢高铁是浙江省“大通道”建设的标志性工程，也是国内首条采用“PPP+EPC”（政府和社会资本合作+工程总承包）模式运作的高速铁路，由铁四院牵头的社会资本方主导投资和工程总承包建设，并由上铁集团代建。
杭衢高铁通过杭昌高铁杭黄段、合杭高铁湖杭段延伸至杭州西站，形成沪昆通道杭衢段重要辅助通道，是长三角城际快速交通网的重要组成部分。项目建成运营后，将在环杭州湾经济带和金衢丽经济带之间构筑起一条高效便捷的交通大动脉和经济纽带，对优化区域铁路网结构布局，促进浙江高质量发展建设共同富裕示范区，助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义。
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