科技日报记者 王延斌
11月17日，被誉为“黄河之畔超级动脉”的京台高速公路迎来新节点。这一天，京台高速公路齐河至济南段改扩建工程上跨京沪、水白铁路工程正式通车，此举标志着全国首条“6改12车道”高速公路改扩建项目进入新阶段。
在国家高速公路网上，连通北京—台北的京台高速公路犹如一条纵贯南北的“超级动脉”。其中，山东段是贯穿齐鲁大地的“脊梁”。上述工程的承建方中铁十局一公司京台高速上跨京沪铁路项目技术负责人于思杰向记者介绍，该条高速路在改扩建中，没有采用单一的拼宽模式，而是创新性地采用了“平面拼宽+立体复合”的综合改扩建方案。此外，针对不同路段特点精准施策：黄河特大桥段采用单侧分离加宽；起终点衔接段采用两侧拼宽；其余路段则采用两侧分离新建高架桥的形式。
“这条改扩建高速路创下了国内多项纪录。”于思杰说，国内首个六（双向六车道）改十二（双向十二车道）高速公路改扩建工程，也是国内首次采用单方向车流以小角度高架桥形式两次跨越既有老路，国内首个高速公路改扩建黄河特大桥并桥建设项目。
该项目在东西两侧采用新建桥梁形式进行拼宽，单幅拼宽桥为单向3车道，施工过程中面临既有线施工安全风险高、施工场地受限、工期任务紧张、多方协调难度大等诸多挑战。
于思杰介绍，为减少对铁路的影响，该项目团队创新施工工艺，采用专业履带式顶推设备开展钢箱梁顶推施工，通过4次铁路Ⅱ级要点，利用大型履带吊完成左右幅钢导梁跨铁路吊装作业，兼顾施工效率与工程质量。
2024年11月开工以来，中铁十局京台高速改扩建项目部搭建智慧工地系统，实现24小时“云盯控”，列车感应装置、AI预警、可视化定位安全帽等设备同步发力，精准完成桩基、钢箱梁架设、桥面铺装等重难点任务，成为涉铁工程建设新标杆。
据了解，京台高速公路齐河至济南段改扩建工程全线预计年底通车。
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