科技日报记者 江耘 通讯员 肖德文
11月25日，浙江省建德至武义高速公路兰溪段控制性工程——衢江特大桥引桥第八联首段钢箱梁完成精准架设。该节点的顺利推进，标志着大桥由下部结构全面转入上部结构施工阶段。
据承建单位中铁大桥局集团有限公司相关负责人介绍，作为目前浙江省内同类型中跨度最大的提篮式网状系杆拱桥，衢江特大桥在设计阶段就秉承“科学规划、精准建造”的理念。针对衢江流域地形特点，为确保工程结构与自然地貌的协调统一，大桥引桥采用两种跨径钢箱梁设计形式（第八联为90米+91米跨径、第十联为61米+95米跨径）。本次吊装第八联（建德侧）引桥钢箱梁中的K段，长18.78米、宽5.1米、高4.2米，重72.4吨，采用滑移施工工艺，由主臂42米的400吨履带吊吊装。
建德至武义高速公路兰溪段工程项目是浙江省“千项万亿”重大工程之一，也是金华市“五纵五横两连一环”高速公路网中关键的“一纵”。项目全线总长27.355公里，按双向六车道、时速120公里标准建设。
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