科技日报记者 张 强通 讯 员 赵 强 范江怀
作为油气库站爆燃早期预警的“前卫哨兵”，我国自主研发的“油气储输系统高速抑爆灭火系统”正时刻守护着国内能源基础设施的安全。
这一系统由联勤保障部队工程大学某供油安全与防护技术创新团队研发。近年来，该团队破解了油气储输系统火灾爆炸机理，研发出一批国家和军队急需的科研成果。
团队负责人、联勤保障部队工程大学教授蒋新生告诉科技日报记者：“我们的工作就是保障军地油气安全，用新技术消除油气失火和爆燃的隐患。”
抑制油气爆燃
蒋新生始终记得多年前那次救援——某油库发生爆炸，方圆数公里内都面临危险，大型储油罐内尚有残油，现场油气浓度已达二次爆炸临界点。作为军队技术救援力量，蒋新生等人参加了事故应急处置，但当时，他们只能采用较为原始的手段进行处理。这消耗了巨大的人力和时间成本。
“必须研发新的技术，保障油气安全！”蒋新生说。返回单位后，他和同事将油气安全防护作为主研方向，组建了科技创新团队展开攻关。
团队研发的防爆抢险技术及装备，很快派上用场。在汶川地震发生后不久，该团队接到军令：为震区某油库清除可能发生的油气爆燃隐患。消除这个隐患的传统方法，是向油罐里注水或对油罐进行通风置换清洗，但这一过程要耗时数天。借助该团队研发的防爆抢险技术及装备，他们只需18小时就能控制一个储罐的爆燃隐患。
后来，这项防火绝技作为油气安全防护的主要成果之一，获得军队科技进步奖一等奖。
团队不仅在防止油气爆燃方面展开攻关，还积极研发能高效扑灭火灾的技术产品。
记者了解到，以往扑灭大火主要靠两相泡沫灭火剂，但它对油料火灾的扑灭效果并不好。为此，团队专门研发了复合型三相泡沫灭火剂。配合他们研制的油气火灾初期智能定向灭火技术和高效快速灭火系统，能快速扑灭油气大火，抑制爆炸发生。
2023年7月，由蒋新生牵头研发的“油气储输系统高速抑爆灭火系统”获得重庆市科技进步奖一等奖。
阻止油料燃烧
油料是战争的血液。随着现代作战装备的重型化、信息化、智能化发展，油料作为战场装备的主要能源，消耗量进一步增大。
但油料又是典型的易燃易爆物资，在战场环境下储运油装备器材、装备油箱易成为敌打击重点，大容量油箱爆炸易引发连锁爆炸，进一步造成损失。
“战场需要什么，我们就研究什么；一线部队需要什么，我们就为他们提供什么。”在硝烟弥漫的战场上，为用油作战装备保驾护航，成为团队的又一个目标。
团队研究发现，常见的氢气爆燃需要数十步化学反应。在这数十个反应之中，只要阻止了关键基元反应或通过抑制剂消耗了核心反应自由基，就能阻止油料燃烧、爆燃。
于是，团队设计了多尺度全场景油料火灾爆炸试验平台，构建了无接触油料火灾爆炸流场关键参数及爆燃诊断测试系统，建成了多维度油料爆燃致灾演化模型及数值仿真平台，并最终研发了油料火灾爆炸抑制新材料及系列抑爆技术。
“目前，我们研发的技术在试验环境下可以抑制90%以上的爆燃压力。”蒋新生说，这一技术还可有效抑制油料对人员和装备产生的第二次打击和伤害。
高效补给动力
除了攻克油料爆燃这一“头号威胁”外，这些年，团队成员上高原、下海岛、走边防，不断调研一线官兵急需解决的瓶颈问题。
在调研过程中，团队成员发现，装甲车等作战装备在大纵深、高强度的突击之后，常常会因为缺乏油料补给而停车。没有动力的作战装备，不仅会贻误战机，还有可能成为敌人的“活靶子”。
团队成员管亮说：“军事供油必须满足战场环境的特殊要求。只有实现安全、高效和可持续供应，才能为夺取胜利提供坚实的能源保障。”
为解决这个问题，团队成员多次深入练兵一线，关注装甲车的油料消耗情况。他们发现，在高强度突击中，装甲车的油耗远高于平时的测试数据。要及时进行油料补给，必须精准掌握装甲车在不同作战环境下的油耗规律。
为了获取更准确的数据，团队成员在装甲车上安装了末端智能感知传感器，实时监测油料消耗、装备运行、环境条件等参数。他们还与装甲车驾驶员紧密合作，了解他们在不同作战场景下的驾驶习惯和油门控制方式。
经过多年实地调研和技术攻关，油料末端精确补给信息单元诞生了。在此基础上，他们研发了新型油料补给系统，使油料补给由被动转向主动，有力提升了部队战斗力。
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