科技日报记者 罗云鹏 通讯员 赵唯奕
11月29日上午10时08分，深圳航空ZH9103航班从新建成的深圳机场第三跑道顺利起飞，标志着这座国际航空枢纽正式迈入“三跑道时代”。
记者12月4日获悉，该机场三跑道扩建工程外海堤及陆域形成一标段由中交天航局南方公司大湾区总项目部承建，作为整个工程的核心基础，历经政策调整、技术攻坚与生态保护等多重考验，提前完成建设任务，为后续工程奠定关键基础。
“材料如过山车，方案论证反复推倒重来，但我们从未放弃过攻坚信念。”该项目副经理彭森林表示。
据悉，该项目最大的挑战在于其极端复杂的施工环境。工程主体紧邻广深沿江高速公路，最小距离仅72.5米，施工安全管控堪称行业难题。
为确保这条交通大动脉的绝对安全，项目团队创新采取了“微创手术”般的精细化管理：开工前对高速公路进行全面地质雷达扫描，施工中实施24小时不间断的远程自动化监测；通过数字孪生技术实现千吨级通航孔，船舶编队调度，确保数百艘次船舶零事故通行。最终，高速公路运营未受任何影响。
面对珠江口生态敏感的水域，绿色施工是中交天航建设者们所坚守的另一条生命线。
据了解，该项目建立三级防污体系，全线铺设防污帘组合体，每日巡查检测水质。所有船舶均配备有污染物收集装置，并在关键区域创新采用了“淤泥固化+分层吹填”的工艺，极大减少了泥沙流失。
该项目副总工程师侯晓乐称：“我们以保护眼睛的标准守护着这片海域。”
作为未来起降大型客机的跑道基础，工程对地基质量的要求非常严苛，沉降控制需精确至厘米级。在深厚的淤泥软土上建造稳固的陆地，是巨大的技术挑战。
地质专家带领团队在工棚里反复演算，施工员在试验段旁一蹲就是一天，认真记录着每一组数据。差一厘米，都可能影响未来上万架次航班的安全，正是这份对极致的追求，让项目通过严格管控和精细工艺，为上方跑道奠定了坚如磐石的根基。
另悉，深圳机场三跑道投运后，该机场年旅客吞吐能力将突破8000万人次。
（受访单位供图）
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