科技日报记者 吴纯新 通讯员 戴文富
12月2日，中国公路学会在福建省厦门市举办2025学术年会，同步颁发2025年度中国公路学会科学技术奖。其中，由中交二公局牵头完成的“独塔空间缆斜拉—悬索协作体系桥建设关键技术”荣获特等奖。
“独塔空间缆斜拉—悬索协作体系桥建设关键技术”依托世界首座独塔空间缆斜拉—悬索协作体系桥——广西藤州浔江大桥，在斜拉—悬索协作体系桥刚度指标与设计方法、协同施工与空间主缆架设、解耦—协同控制等方面，首次形成系统性研究成果。该研究成果对于引领我国大跨径桥梁结构体系的发展、支撑斜拉—悬索协作体系桥建设均具有重要意义。
藤州浔江大桥是广西柳州—平南—岑溪高速公路项目的关键控制性工程。大桥主桥采用2×638米桥跨布置（缆跨布置为2×730米），是我国建成的第一座大跨公路斜拉-悬索协作体系桥，也是我国首座采用AS法进行空间主缆架设的大跨桥梁。
大桥在技术上实现“三大突破”，即世界首座独塔空间缆斜拉—悬索协作体系桥梁、国内首次研发空间缆高效纺丝牵引系统及猫道自适应技术、国内首次探索应用智能拉吊索技术。
同时，藤州浔江大桥紧扣“大桥智造”的时代脉搏，坚持科技创新、科技驱动，持续推进“九个智造”落实落地，打造创新型示范项目和世界桥梁新名片，形成《斜拉—悬索协作体系施工指南》《AS法施工指南》等成果，助力行业创新发展。
独塔空间缆斜拉—悬索协作体系及AS法等核心技术成果的成功落地，不仅保障藤洲浔江大桥的高质量建成，更构建起大跨度组合体系桥梁建造的完整技术体系。其形成的施工指南为行业规范发展提供重要支撑。这一系列突破既夯实我国在桥梁工程领域的技术优势，更以标杆性项目印证该公司引领行业创新发展的核心实力。
据悉，该大桥的建成打通了桂东横向出省通道之间交通转换，显著提升粤桂两省区高速路网效率，成为支撑区域协调发展、服务西部陆海新通道建设的重要交通纽带。
（受访单位供图）
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