科技日报记者 王春
12月5日，由中国船舶集团主办、中国船舶集团综合技术经济研究院承办的“基智筑海、汇智转化”科技成果与转化论坛在上海举办。本次论坛旨在为与会者打造集知识分享、经验交流、资源对接、产业融合于一体的高端平台，共同推动创新生态的完善和发展。
中船集团党组成员、总会计师朱永红在论坛上表示，科技成果转化是连接创新链与产业链的“关键桥梁”，是科技创新的“最后一公里”，有利于催生新产品、新产业、新动能，形成新质生产力。多年来，中船集团积极推动科技成果转化，实现了从基础研究的精耕细作到成果转化的高效落地、从单一技术的创新突破到产业生态的系统构建，取得了显著成效。我国要实现从“规模领先”到“实力引领”的大步跨越，筑牢世界第一的长久优势，其核心就在于推动科技成果高效转化，精准匹配转化节奏、充分释放创新动能。
中国科学院上海硅酸盐研究所施剑林院士以“需求驱动创新：船舶用新能源环境材料与技术”为题作主旨报告，聚焦船舶绿色转型需求，重点讲解船用海水电解水制氢抗失活催化剂、阳极有机物氧化耦合制氢策略等氢能材料与技术，为海上氢能开发与利用提供解决方案。他强调，应以船用工况需求为导向，推动船用新能源材料技术和新环境材料技术向实际场景转化，助力航运业实现低碳环保转型，为全球海事领域绿色发展注入新动能。
中国船舶工业行业协会副会长兼秘书长、ISO/TC8主席李彦庆作了题为《国际标准与海事工业绿色转型——国际标准在创新中的作用》的报告，用生动的案例诠释了国际标准已成为海事工业创新的重要“助推器”，强调通过ISO/TC8与IMO的深度协作，国际标准必将在海事绿色转型中发挥更加重要的作用。
中国航海学会副理事长、国际航行学会联合会主席张宝晨作了题为《航海科技与标准化》的主题演讲，总结回顾了“十四五”航海科技与标准化的主要成绩，深入分析了“十五五”国内外航海科技创新的方向和重点，强调我国航海科技发展必须依靠原始创新和高水平自立自强。
中船集团第七二五所孙磊副所长从科研院所科技成果转化机制与模式创新视角，分享了转化“破局之道”，通过构建“一中心两前沿三基地”布局，以“一所两制”打通科研与产业壁垒，从全链条转化体系到三代研发体系，再到知识产权保护与多元激励，形成了科研反哺产业、产业支撑科研的良性循环。
国家知识产权局知识产权发展研究中心首席研究员顾昕作了题为《标准必要专利及专利池建设在船舶领域的思考》的报告，从国家政策文件入手，深度介绍了核电、新能源、数字电视、低空经济等领域专利池建设成果，提出船舶领域开展标准必要专利及专利池建设的建议。
论坛现场正式发布《DeepStandard标准大模型智能辅助系统》《“海知汇”专利大数据平台2.0版》《百舸船舶行业大模型》三项数智化产品。
本次论坛的举办，正值“十四五”收官和“十五五”开局的关键节点，在凝聚高质量发展共识的同时，也为“十五五”相关工作的开展指明了方向，对实现标准化、知识产权、科技成果转化等工作的同频共振和提质升级意义重大。
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