徐兆琦 科技日报记者 都芃
不久前的11月下旬，“海洋地质九号”科考船从母港缓缓驶出，奔赴广袤的西太平洋，开启新的征程。
船上搭载的是中船七二五所海洋腐蚀与防护全国重点实验室的最新成果——关键结构深海实时检测预警系统。该系统能够实时监测深海装备关键结构的状态，为未来评估深海空间站、深海采矿设备等长驻型深海装备的服役可靠性提供核心技术支撑。在该系统的背后，是中船七二五所二十年来在深海腐蚀研究试验领域取得的系列成就。当前，深海已成为世界各国战略博弈的新疆域。然而，深海装备面临的最大“天敌”便是腐蚀，高压、低温等复杂苛刻的环境随时可能让价值数亿的深海装备失效报废。
2005年，七二五所正式成立深海环境腐蚀试验技术项目组，随后设计出国内首套深海环境腐蚀试验装置，成为国内首家掌握深海环境腐蚀试验能力的单位。历经多年努力，项目团队累计获取5万余个深海腐蚀老化数据、30万余条海水环境因素数据，建成我国首个深海环境材料腐蚀数据库。
2025年5月3日，在波澜壮阔的西太平洋海域，随着试样框架从11000米海沟成功出水并稳稳吊放至甲板，由七二五所承担的全球首次万米深海材料环境腐蚀试验取得圆满成功，标志着我国在极端环境材料腐蚀防护领域取得里程碑式突破。
为确保试验顺利进行，团队前期开展了大量准备工作，调研国内大量远洋科考船，结合试验海域实际条件，精心确定试验海域和航次。面对科考船任务窗口期紧、预留准备时间短的挑战，团队加班加点组装、调试设备，精确核算试验装置关键部件耐压、密封强度，高效完成装置集成、微生物取样封存培训、设备使用调试演练以及物资装船和海关检验等一系列繁琐工作。
此次试验所获取的数据，填补了极端深海环境腐蚀数据空白，为探清材料极端海洋环境腐蚀行为和机理提供了技术基础。同时，验证了我国自主研发材料和腐蚀防护体系在极端环境的可靠性，为深海油气、深海采矿等工程装备的安全服役提供了重要设计依据。
在形成深海环境试验方法的同时，团队还积极参与国际标准制定工作，先后主编了“深海腐蚀试验方法导则”和“模拟深海环境腐蚀试验导则与要求”两项ISO国际标准，显著提升了我国在深海环境试验技术领域的话语权和国际影响力。
如今，我国深海试验覆盖广度不断加大，已从近海到远海；试验深度已从最初的1000米级发展到全海深，即可达到万米深海。深海环境试验技术引领了深海环境试验技术的发展。
在七二五所重点实验室的会议室里，一张世界深海地图格外引人注目。从南海到马里亚纳海沟，一条红色箭头不断延伸，下一个目标直指极地等全球重要海域。在未来征程中，团队将继续坚守科技创新道路，不断探索深海未知领域，为我国深海资源开发和海洋强国建设贡献更多智慧和力量。
（受访单位供图）
网友评论
