科技日报记者 魏依晨 通讯员 李佩
12月11日5时41分，随着一片重达520吨的钢箱梁精准吊装至指定位置，由南昌市公路事业发展中心投资建设、中交二航局承建的新南大道（G320）A标项目昌南大桥首片钢箱梁成功吊装，为后续大桥钢箱梁连续架设和桥梁合龙奠定了坚实的基础。
新南大道项目按照一级公路兼顾城市道路的标准设计，起点位于南昌县向塘镇，终点至新建区西山镇龙桥村，路线全长49.1公里，设计为双向6车道。由中交二航局承建的A标段全长约7.62公里，其中昌南大桥是全线关键控制性工程，全长3852米，桥宽37.5米，主桥设计为混合梁V型墩连续刚构桥，单孔最大跨径达180米，技术水平国内领先。
根据大桥结构特点，项目部科学谋划，精心部署，将桥体钢箱梁施工分为4段8节，全线钢梁总重达4682.12吨，其中最重节段达650.63吨。此次吊装的首片钢箱梁位于次边跨（40-41号墩右幅），梁长39.6米，宽18.5米，重达520吨，采用桥面吊机进行精准架设。
在大节段钢箱梁吊装施工中，项目部团队采用计算机控制液压同步提升技术，使用智能化监测及操作系统，完成全自动多点同步升降、实现力和位移控制的提升控制、操作闭锁安全保护、提升过程油缸行程实时显示和故障报警停机等多种功能。同时对提升架的结构应力、螺栓扭矩、架体几何姿态、动静态载荷进行实时采集与分析，动态监测风速、风压、振动等工作环境参数，有效保障了梁段吊装安全并达到毫米级定位精度。
作为南昌市“十桥同架”重点项目之一，昌南大桥建成后，将有效串联南昌国际陆港、小蓝经开区、姚湾综合码头、未来科学城、九望新城等重要区域，有力促进港口、产业与城市的深度融合与协同发展。
（李佩供图）
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