科技日报记者 杨雪
“双碳”目标提出以来，汽车产业作为能源消耗与碳排放的重点领域，成为低碳转型的关键战场。12月10日，岚图追光L上市，以“强动力、长续航、低能耗”的绿色科技组合，为汽车产业低碳升级提供了“央企方案”。
汽车产业的低碳转型绝非简单的“用电替代用油”，而是要实现“全链条、全周期”的减排。岚图追光L的研发，从设计之初便紧扣这一要求：其搭载的全新混动专用发动机，通过深度米勒循环、高效涡轮增压等自主技术，将最高热效率提升至45.18%，这一指标不仅远超行业平均水平（约40%），更意味着每行驶100km可减少碳排放约12kg（相比热效率40%的发动机）。与此同时，全域800V岚海智能超混系统的应用，实现了“以电为主、以油为辅”的智能动力分配——在城市工况下，车辆优先采用纯电驱动，完全零排放；在高速长途工况下，发动机以最优热效率区间运行，配合能量回收系统，使CLTC（中国轻型汽车行驶工况）综合油耗控制在1.8L/100km以下。
据悉，岚图追光L在生产与回收环节同样注重环保。在武汉岚图工厂，这款车型的生产采用“绿色制造”标准：车身焊接采用激光焊接工艺，减少焊接烟尘排放80%；涂装车间使用水性涂料，挥发性有机物（VOCs）排放降低60%；总装车间引入智能能耗管理系统，使生产每台车的耗电量降低15%。更值得关注的是，岚图联合电池供应商建立“电池回收体系”，对退役电池进行梯次利用（如储能电站）或材料回收，实现“从生产到回收”的闭环低碳。
2025年1—10月，我国新能源汽车销量达1200万辆，同比增长20%，但行业利润率仅为4.4%，低于下游工业企业6%的平均水平。不少企业为追求短期销量，陷入“低价竞争”的内卷，忽视了低碳技术的研发投入。岚图追光L通过绿色科技提升产品附加值，以“低碳+豪华+智能”的组合开辟新赛道，既满足用户对高品质出行的需求，又实现企业的可持续盈利，证明低碳与性能、豪华并非“对立面”，而是可以通过技术创新实现“共赢”。
网友评论
