科技日报记者 韩荣 通讯员 田玉良
12月11日，中铁十七局雄安新区至忻州高速铁路（山西段）忻府轨枕预制厂传来喜讯，随着最后一批轨枕的顺利脱模，标志着雄忻高铁全线53万根轨枕预制任务全部完成，为全线无砟轨道铺设施工奠定了坚实的物资基础，助力雄忻高铁建设稳步迈向新阶段。
作为雄忻高铁全线唯一轨枕预制基地，忻府轨枕厂承担着全线332.64铺设公里、约53万根双块式无砟轨枕的生产供应任务。厂内配置的CRTSⅠ型双块式无砟轨枕自动化生产线，不仅是山西省内规模最大、智能化程度最高的轨枕生产基地，其综合技术水平和自动化率也在国内同领域中处于领先地位。
“我们打造的不仅是生产线，更是一套‘会思考’的智造系统。”中铁十七局雄忻高铁项目忻府轨枕厂技术负责人贺利峰表示。面对轨枕精度要求高、生产批量大、质量追溯难等挑战，项目团队构建了以“1个智能控制中心+11套生产子系统”为核心的数字化管控体系，通过SCADA和MES系统的深度融合，实现了从混凝土浇筑、振动成型到蒸汽养护、成品检测的全流程集中监控与智能调度。“现在，每一道工序的状态、每一根轨枕的数据都实时可视、可管、可追溯。”贺利峰说。
在关键技术环节，智能化装备的应用有效攻克了多项传统生产难题。项目引入了套管安装机器人，可自动识别位置并完成精准旋压组装，单件作业时间仅需6秒。“传统人工检测依赖经验，容易疲劳，细微缺陷难免遗漏。现在系统可以自动识别表面气孔、裂纹甚至内部钢筋间距偏差，并实时标记、分拣，检测效率得到质的提升。”贺利峰表示，该系统使单根轨枕检测时间缩短至20秒内。生产线在稳定运行期间，曾创下每小时62.5根的产速纪录，日产能稳定在2000根，生产效率较传统模式提升约80%。
据悉，雄忻高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的关键一段，也是山西省首条设计时速350公里的高速铁路。项目建成后，将大幅缩短京津冀城市群与晋中城市群的时空距离，进一步完善华北地区高铁网络，对促进沿线经济社会发展具有重要意义。
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