科技日报记者 陈曦 通讯员 采雪婷
记者12月11日从中铁六局天津公司获悉，该公司合池项目部参建的合池铁路工程取得重要进展——1号拌和站、2号拌和站及1号钢筋加工厂正式投入使用，为主体工程全面开工筑牢了坚实基础。
据了解，合池铁路位于安徽省境内，线路全长199公里，是连接合肥与池州的重要高铁通道，也是合肥至温州快速铁路通道的重要组成部分。本次投用的“2站1厂”均位于安徽省池州市，其中，1号拌和站承担长江公铁大桥南岸公铁合建特大桥至跨沪渝高速公路特大桥的混凝土供应任务；2号拌和站负责跨沪渝高速公路特大桥至标段终点混凝土生产。1号钢筋加工厂将为长江公铁大桥南岸公铁合建特大桥至跨丰收圩特大桥提供全部钢筋加工服务。
为高效履约，项目部跑步进场，通过任务清单化拆解、工期倒排式推进，构建一体化统筹调配体系，建立“分级管控、责任闭环”的全链条管理机制。以毫米级精度把控质量关，对设备选型、安装调试、原材料采购等关键环节实施全流程精细化监管。同时，深度融合先进施工技术与管理经验，以技术赋能效率提升，在拌合站中引进高端计量系统和自动化控制设备，实现了对原材料的精准计量和相关流程的自动化管理；将钢筋加工的工序化繁为简，将原材料加工、吊装转运及成品产出等各环节紧密融合，形成高效运转的生产链条，从而优化工作流程并实现标准化生产。
项目建成后，合肥至池州高铁运行时间有望压缩至1小时内。将进一步促进皖江城市带南北联动，提升安徽省交通互联水平，结束枞阳县不通铁路的历史，有效促进区域协调发展，对提升长三角地区铁路网整体效能、服务人民群众便捷出行具有重要意义。
（中铁六局天津公司供图）
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