科技日报记者 赵汉斌 通讯员 郭旭
经过建设者1500多天的艰苦鏖战，12月12日上午渝昆高铁建设取得重大突破。由中铁十二局集团承建的渝昆高铁控制性工程——华山松隧道进口与斜井段6.2公里的关键线路顺利贯通，全隧仅剩100余米，标志着该隧道施工进入最后的冲刺阶段，云南境内53座隧道即将全面贯通。
华山松隧道地处云南省会泽县境内，全长16.4公里，属于Ⅰ级高风险隧道，更是全线特长单洞双线隧道之一。隧道地质条件极为复杂，以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，穿越23条断层以及岩溶发育地段，围岩破碎，施工中突水突泥、溜塌塌方等安全风险高，其中每日排水量超过两万立方米，施工面临浅埋施工、断层破碎带、长距离独头掘进等多重严峻挑战。
中铁十二局渝昆高铁施工负责人陈永介绍，面对隧道特有的地质难题，像富水玄武岩夹凝灰岩地层开挖后极易失稳、变形，还有反坡排水等棘手问题，建设团队积极采取超前支护、注浆固结、短进尺、强支护等手段，为隧道的安全推进筑牢了坚实保障。
华山松隧道进口位于沟谷之中，交通极为不便，恶劣的气候条件也给施工带来了诸多阻碍。原材料的进场运输以及施工人员的组织调配都面临着巨大困难。然而，开工建设以来，建设团队不等不靠、主动出击，全力推进隧道建设。
面对施工难度大、风险高、工期紧的挑战，项目团队还充分发挥主观能动性，不断优化施工组织方案和危大工程技术施工方案，采用大型机械化配套施工等新技术、新工装工艺，不仅提高了施工工效，更确保了工程质量、安全和进度的齐头并进。
随着华山松隧道关键线路的贯通，标志着渝昆高铁云南境内隧道即将全部贯通。渝昆高铁全长约700公里，其中云南段长388.6公里，是云南省内首条时速350公里的高速铁路，全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将压缩至两个半小时左右，对促进成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间互联互通，推动沿线地区经济社会高质量发展具有重要意义。
（任建亮 吕盼 摄）
网友评论
