科技日报记者 夏天一 通讯员 徐多
记者14日从国网常州供电公司获悉，该公司近日联合东风汽车、清华大学四川能源研究院，成功完成全国首场交流V2G实车实桩联调测试。这意味着电动汽车可通过交流充电桩向电网放电，标志着交流V2G技术向实际应用迈出关键一步。
此次测试模拟“夜间充电、日间放电”的家庭用车场景。测试团队重点对车桩通信协同、能量双向转换精度、电池安全适配及电网响应时效等核心环节进行全面验证。结果显示，双向能量转换效率稳定在93%以上，符合相关标准要求。
“相比于造价高昂的直流V2G设备，PLC载波通信型交流V2G桩的改造成本可控制在1000元以内，更适合在居民社区普及。”国网常州供电公司营销服务中心副主任霍政界介绍。
记者了解到，针对用户关心的电池衰减问题，测试团队开展了专项验证，模拟车辆行驶20万公里的电池老化测试。数据显示，电池健康状态衰减率仅为10%，其中基于车载充电机的小功率放电对寿命影响极小，即便在1C倍率放电条件下，其对电池寿命的影响也仅为正常行驶的30%。清华大学四川能源研究院新能源研究中心专家吴同凯表示：“这说明合理的V2G控制策略不会明显缩短电池寿命。”
东风汽车研发总院新能源动力中心经理史来锋表示，此次联调成功验证了交流V2G技术的工程可行性，将为我国电动汽车与电网互动提供新的技术路径，有望推动新能源汽车进一步融入新型电力系统，助力能源结构优化升级。
（受访者供图）
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