科技日报记者 都芃
冬日的甘肃陇南群山间，气温已降至零下，但黄渚关隧道内却是一派热火朝天的施工景象：智能数字化浇筑衬砌台车匀速运转，三维激光扫描仪快速扫描初支断面……日前，记者走进正在施工的黄渚关隧道，看到一整套智慧施工体系正在为这条I级高风险隧道的安全优质掘进保驾护航。
黄渚关隧道横跨甘肃省陇南市成县、徽县两地，全长15164米，是天陇铁路全线核心控制性工程。作为I级高风险隧道，其施工难度与安全风险极大。隧道需穿越两条主断裂带及三条支断裂带，洞身围岩以板岩、砂岩、灰岩为主，且富水量大，极易引发突水突泥、围岩坍塌等险情；洞身埋深起伏悬殊，最大埋深约375米，最小埋深仅25米，浅埋段施工易受地表环境影响，对工艺精度和管控水平提出极高要求。
面对复杂的施工条件，天陇项目部党支部锚定“智慧赋能、质量为先”目标，组建“党员技术攻坚组”“质量管控先锋岗”，将党员骨干派驻到掌子面、衬砌作业区等关键岗位，推动智慧装备落地应用与工艺优化升级。
在工艺优化层面，项目部全面引入新型装备。液压自行式栈桥替代传统栈桥，实现仰拱施工与掌子面掘进平行作业，兼顾施工效率与结构质量；智能数字化浇筑衬砌台车依托自动计量、精准振捣系统，将衬砌尺寸偏差控制在毫米级，根除空洞、错台等传统衬砌质量通病；湿喷机械手大幅提升喷射混凝土平整度与匀质性，增强初支结构支护强度；三维激光扫描仪化身隧道“质检员”，可快速扫描初支断面、精准定位欠超挖区域，确保围岩支护与设计标准严丝合缝。
在安全质量管控上，项目部搭建起全方位智慧管控体系，实现风险的提前预判与闭环处置。遍布隧道各作业面的视频监控、应急电话及一键报警装置，构建起“全覆盖、无死角”的应急通信网络，一旦发生险情，可第一时间启动应急响应；党员技术骨干牵头建立“智慧管控台账”，对系统监测到的围岩变形、渗水量等数据实时分析，提前研判地质风险，为施工决策提供精准依据。
自智慧系统与新型工艺落地以来，黄渚关隧道已累计安全掘进14.952公里，占设计总长的98.6%，衬砌施工一次验收合格率达99.8%，未发生一起质量安全事故。
目前，黄渚关隧道已进入最后198米的冲刺阶段，项目部正依托智慧管控体系，对浅埋段、断裂带等剩余重难点区段实行“一工序一方案”的精细化管控。天陇铁路建成通车后，将彻底突破天水至陇南的铁路运输瓶颈，为区域协同发展夯实交通根基。
（受访单位供图）
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