科技日报记者 刘侠 实习生 孔若溪
12月16日，成都轨道交通13号线一期工程开通运营。作为成都市首条采用交流制式的全自动运行线路，承建该线重要标段的中铁八局在该线路信号系统这一“中枢神经”建设上，先后攻克了设备“零误差”定位安装、系统“零中断”联调响应及安全“零容忍”冗余验证等技术难关，完成了超1000公里的线缆敷设及相关轨旁设备调试，构建起高可靠、全智能的列车控制网络。
据了解，成都轨道交通13号线一期工程西起青羊区瓦窑滩站，东至龙泉驿区龙安站，全长29.07公里；设站21座，其中换乘站达11座，换乘比例高达52%，最高运行时速100公里。
该线路建设中，中铁八局充分融合先进科技与工程管理创新。针对盾构掘进、深基坑等重大风险源，项目团队构建了“风险分级管控+隐患排查治理”双重预防机制，并综合运用地面物探扫描、微动探测等科技手段，实现安全隐患的早期精准识别与处置。聚焦大口径管片生产核心需求，项目部引入2条智能化生产线，推行24小时连续生产模式，构建全流程精细化质控体系，每块管片配“二维码身份证”，实现生产全程可追溯，保障质量稳定。
该线路机电安装环节还广泛应用BIM技术进行三维建模，优化综合管线排布，显著提升预留预埋精度。同时，通过建立多专业联合交底机制与地盘网格化精细管控模式，有效破解了多专业交叉作业、接口协调复杂的难题。作为全线“动力心脏”的主变电所，同样以一次性送电成功、设备运行稳定的高标准完成建设投运，为线路智慧化运营提供了坚实能源保障。
该线路不仅是一条“智慧线”，也被赋予了文化内涵。在公共区装修中，中铁八局施工单位运用“毫米级”工艺标准，将艺术设计与实用功能完美结合，其中杜甫草堂站作为全线唯一一座城市级重点艺术站，以“诗歌圣地”为主题，灵感源于杜甫《客至》，将草堂的溪水、院墙、竹篱、茅屋等元素融入车站空间，既展现了杜甫诗歌的永恒魅力与成都深厚的诗歌文化底蕴，也象征着成都开放包容、热情好客的城市精神，成为流动的城市文化客厅。
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