凌紫昕 陈诗宇 刘浩南 科技日报记者 付丽丽
12月18日，由中铁武汉电气化局承建的渝万高铁电力及电力牵引供电首件工程顺利通过评估验收。这标志着该高铁“四电”（电力、牵引供电等）工程正式由试点转向标准化、规模化施工阶段，为后续全线电力保障及联调联试奠定了坚实基础。
渝万高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，线路桥隧比高达86.76%，穿越西南山区，施工环境复杂，对“四电”工程的质量与效率提出极高要求。此次验收工作分阶段进行：12月16日，验收组首先对涪陵北至重庆东区间接触网首件工程进行现场评估，重点检查支柱组立、承导线架设等关键工序，所有项目均一次性合格；12月18日，验收组赴丰盛220kV牵引变电所、10kV配电所，对BIM技术应用、高压电缆敷设、二次配线等工艺质量给予高度认可。
在评估总结会上，验收组一致认为，首件工程符合设计规范，现场管理有序，实现了“内实外美”的施工目标。针对山区变配电所施工中的多项技术难题，项目部通过工艺优化与精细组织逐一攻克，形成了一套可复制、可推广的标准化施工经验。
施工过程中，项目部秉持“试验先行、样板引路”理念，全面推行智能化、机械化作业，并深度融合“智能建造、建维一体”思路，有效提升施工效率与质量可控性，为西南山区高铁“四电”工程建设积累了宝贵实践成果。
渝万高铁起自重庆东站，途经涪陵、丰都、忠县至万州，设计时速350公里。建成后，将结束沿线多地不通高铁的历史，有力助推成渝地区双城经济圈建设。中铁武汉电气化局渝万项目部相关负责人表示，将以此次首件定标为契机，持续推进技术创新与标准化管理，全力打造西南艰险山区高铁精品工程，确保项目按期优质开通。
（受访单位供图）
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