科技日报记者 俞慧友
12月19日—21日，第二届极端环境交通基础设施高品质建养与防减灾学术会议暨第八届中国公路学会工程地质和岩土分会学术年会在湖南省长沙市举行。
会议以“绿色·韧性·安全·智能：极端环境交通基础设施的可持续发展”为主题，旨在共同探讨以科技创新驱动交通基础设施转型升级、服务交通强国建设的路径。
近年来，随着国家“一带一路”倡议的深入实施和区域发展战略的持续推进，重大交通工程日益向复杂地貌、高海拔、常年湿热等极端环境区域延伸。“保障这些‘生命线’工程在全寿命周期内的安全、绿色、韧性与长寿，是当前必须解决的重大课题。”中国工程院土木、水利与建筑工程学部主任、清华大学教授聂建国说。他表示，希望与会专家加强跨学科、跨领域协同创新，为我国乃至世界范围内极端环境交通基础设施建设提供技术支撑。
中国公路学会理事长翁孟勇认为，未来公路交通技术发展，迫切需要围绕绿色低碳、长寿命设计、智能感知、韧性提升等方面实现系统性突破，推动公路交通基础设施向更安全、更智能、更绿色的方向转型升级。他呼吁与会专家学者围绕这些核心问题探索新理论、新方法，促进绿色材料、数字孪生、人工智能等新技术与交通基础设施的深度融合。
大会承办单位、长沙理工大学党委书记付宏渊表示，近年来，学校在高原冻土、海洋盐蚀、荒漠环境等极端条件下的交通基础设施建养技术方面取得多项原创性成果，为青藏公路、京新高速、深中通道等一系列国家重大工程提供了关键技术支撑与“长理智慧”。学校期待未来与专家学者、行业龙头企业进一步加强合作，深化产学研用融合，共同攻克关键核心技术难题，协同培养高层次人才，推动更多科研成果服务国家经济社会发展。
主论坛上，江汉大学教授谢礼立在报告中系统分析了全球五大智能强国发展智能和智能化的规划。东南大学教授黄卫提出了实现沥青路面净零排放的“三步走”总体战略，及以“材料低碳化、资源循环化、结构长寿命”为核心的技术实现途径。重庆大学教授周绪红重点阐述了钢-预应力混凝土混合结构塔筒等新型支撑结构的技术原理、性能优势与应用前景。清华大学教授聂建国以新型钢-混凝土叠合板组合梁桥等一系列优化创新方案，展示了通过选型与构造创新所带来的显著技术经济价值。
此外，华中科技大学教授丁烈云系统展示了不同技术路径下的生成式设计创新。郑州大学教授王复明重点介绍了柔性防水材料及扩散机理，及以此为核心形成的系列非开挖修复技术体系。中国地质环境监测院高级工程师殷跃平论述了“隐患调查与双管控”工作机制、“专群结合监测预警”体系构建与实践，以及“综合防治利用工程”的系统理念。西南交通大学教授何川介绍了其团队在隧道抗震设计计算方法上取得的系列重要创新成果。
大会还设立了“交通基础设施绿色材料与数智融合”“交通基础设施韧性提升与智能建造”“交通基础设施智慧运维与安全防控”三个专题分论坛，以及“交通基础设施地质勘察与防灾减灾”地岩论坛和面向青年学者的“极端环境交通基础设施建设与养护”青年论坛。会议期间同步举行了公路养护技术国家工程研究中心理事会与技术委员会相关年会活动。
大会由极端环境绿色长寿道路工程全国重点实验室发起，由长沙理工大学、中交第一公路勘察设计研究院有限公司、深圳大学联合承办。
（受访者供图）
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