12月22日，广湛高铁开通运营，广州至湛江可实现一个半小时互达。据了解，中铁三局承建的公岭隧道是全线最长隧道，全长10.99公里。隧道地质条件复杂，存在顺层偏压、高地应力、构造破碎带、突水突泥和微瓦斯等多种不良地质现象。项目部通过加强超前地质预报、破碎带与软弱围岩加固、高地温有限空间降温降尘、隧道全工序机械化施工等措施，确保了全隧安全实现贯通。
（科技日报记者 杨雪）
12月22日，广湛高铁开通运营，广州至湛江可实现一个半小时互达。据了解，中铁三局承建的公岭隧道是全线最长隧道，全长10.99公里。隧道地质条件复杂，存在顺层偏压、高地应力、构造破碎带、突水突泥和微瓦斯等多种不良地质现象。项目部通过加强超前地质预报、破碎带与软弱围岩加固、高地温有限空间降温降尘、隧道全工序机械化施工等措施，确保了全隧安全实现贯通。
（科技日报记者 杨雪）
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