科技日报记者 陈曦 通讯员 曲帅龙
记者12月23日从中铁六局天津公司获悉，该公司承建的新建合肥至池州铁路HCZQ-3标段项目取得重要进展——该标段关键数控自动化1号钢筋加工厂已顺利建成投产，日加工能力达30至50吨，为项目建设按下“加速键”。
据介绍，本次投入使用的1号钢筋加工厂地处安徽省池州市，占地面积约2700平方米。厂内配备了包含电动葫芦门式起重机、钢筋自动调直切断机、数控钢筋弯曲机、弯箍机、弯弧机以及全自动数控钢筋笼滚焊机等在内的自动化机械设备。
高铁建设中，钢筋加工质量关乎工程整体安全与寿命。传统钢筋加工依赖人工经验，送料、剪切、弯曲等环节尺寸偏差达几厘米，生产效率和材料利用率低，难以满足大型项目需求。而此次投产的自动化加工设备，依托数控系统精准计算，实现标准化、流程化生产，减少切割废料，确保弯曲角度和直线尺寸精确，加工精度达毫米级，提升加工质量、材料利用率和产品一致性，契合高铁建设对构件精度的严格要求，保障工程建设质量。
同时，凭借合理分区布局与数控、伺服驱动系统，实现从钢筋原材运输、送料、剪切加工到成品全程自动化，相比传统的15到20人作业团队，仅需5到6人班组即可完成日常生产；由于整体流程高效，无需反复校验调整，相比传统人工加工，成品产出效率提升超80%，极大提高了工作效率。
据了解，合池铁路位于安徽省境内，线路全长199公里，是连接合肥与池州的重要高铁通道，也是合肥至温州快速铁路通道的重要组成部分。项目建成后，合肥至池州的高铁运行时间有望压缩至1小时以内。对提升长三角地区铁路网整体效能、服务人民群众便捷出行具有重要意义。
（中铁六局天津公司）
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