科技日报记者 江耘
12月24日，在浙江杭州，由中铁隧道局、余宏建工联合体承建的余杭区高教路（文一西路—云余东街北）新建工程取得关键进展，项目应用的浙江省最大直径市政工程泥水盾构“余杭·先行号”盾构机顺利始发。其开挖直径达到16.2米，整机全长120米，总重4135吨，“体型”相当于一排六层楼房，是杭州云城路网建设的“硬核引擎”。
余杭区高教路（文一西路—云余东街北）新建工程被列入浙江省“千项万亿”工程，工程线路全长约3.4千米，设计标准为双向六车道城市主干道路，施工内容包括地面道路工程、隧道工程、配套管线及其他附属工程等。中铁隧道局项目团队主要负责项目南段盾构井、明挖段施工以及1.9千米的盾构隧道掘进任务。
施工过程中，项目盾构隧道将长距离穿越上软下硬复杂地层、承压水层以及既有车站围护结构等复杂地质和建筑物，并与在建杭州地铁12号线隧道长距离并行。此类大直径盾构隧道与地铁隧道大于1000米的长距离共线叠交在国内尚无建成案例，施工难度和风险极高。针对工程的难题和风险，“余杭·先行号”盾构应运而生。盾构生产过程中，项目团队多次组织召开盾构适应性研究会，在盾构刀盘、盾体等位置应用了多项创新设计，并为盾构装配了中铁隧道局“九大智能”建造体系。
自盾构组装工作启动以来，项目团队积极与参建各方和行业主管部门沟通，建立盾构部件运输绿色通道，显著提升盾构运输入场效率；同时，项目还通过科学统筹、优化工序等方式，持续加快盾构组装进度，最终历时43天完成“余杭·先行号”盾构组装，较国内同尺寸超大直径盾构组装平均工时的55天提前12天。
高教路是衔接杭州未来科技城和云城的南北向重要骨干道路和两大核心单元互联互通的基石。作为高教路建设的重要一环，该新建工程建成后，将完善城市道路功能，促进资源的高效流通与共享。
网友评论
