科技日报记者 吴叶凡
12月26日，国家“八纵八横”高铁网沪渝蓉通道关键区段——沿江高铁武汉至宜昌段正式开通运营。沿线由中铁建工集团承建的宜昌北站、当阳西站、钟祥南站三座新建高铁站同步投入运营。其中，宜昌北站以“9台20线”的布局成为鄂西南地区规模最大的高铁站。
宜昌北站的开通，使宜昌至武汉迈入“1小时交通圈”，至北京、上海实现“4.5小时直达”，显著提升了鄂西地区与长三角、京津冀城市群之间的通行效率，为区域高质量发展注入强劲交通动能。
据介绍，宜昌北站是湖北省首座规模化应用光伏发电系统的高铁车站。站房屋顶铺设4639块单晶硅光伏板，总装机容量达2.69兆瓦，预计年发电量约230万千瓦时，可满足车站日常部分用电需求，每年减少二氧化碳排放约1860吨，相当于植树10.2万棵。
绿色理念贯穿宜昌北站建造全程。幕墙石材实施了从矿源到安装的全链条绿色管控；室内选用蜂窝铝板等环保耐用材料。采光设计上，宜昌北站优化天窗构造以平衡自然采光与建筑保温，候车大厅依托智能照明系统实现“按需补光”。未来，车站还将部署智慧能源管理系统，对能耗进行实时监测与动态优化，持续践行低碳运营目标。
同时，在宜昌北站项目中，由中铁建工集团研发的“智慧工地”平台得到深度应用。该平台基于BIM与物联网深度融合的管理系统，实时集成钢结构应力、人员定位、环境监测、设备运行等数据，实现施工全过程的可视化、可预警、可干预。
“智慧系统推动质量管控从事后查验转向过程预警与实时干预。”中铁建工集团宜昌北站项目经理薛映红介绍。在钢结构施工阶段，数百个无线传感器持续监测关键部位应力，数据异常即时报警。在焊接环节，AI系统通过分析红外热成像，自动识别焊缝缺陷并推送警报，极大提升隐蔽工程质量。无人机定期航拍生成实景模型，与BIM模型自动比对，高效检测外立面安装精度，提升管理效率约40%。
（中铁建工集团供图）
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