唐雨卉 郭孝林 科技日报记者 何亮
12月25日，由中铁（上海）投资集团有限公司建设，中铁四局负责施工的黄山旅游T1线一期工程土建五分部首榀梁浇筑完成，标志着项目正式进入制梁阶段，也为后续标准化、规模化施工积累了宝贵经验。
黄山旅游T1线一期工程线路全长43.62公里，起自黄山北站，终至谭家桥黄山东门站，共设车站8座，均为地上车站，采用跨座式单轨系统制式，最高运行时速100公里/小时。中铁四局承建的黄山旅游T1线一期工程土建五分部负责1处梁场和2处提梁点建设，4343榀预应力混凝土轨道梁（以下简称PC轨道梁）制运架、精调、救援通道制作安装。
此次浇筑的首榀PC轨道梁长19米，宽0.7米，高1.6米，共浇筑混凝土19.34方，一次性连续浇筑完成。在跨座式单轨的建设中，PC轨道梁作为梁式轨道，其线形及精度控制是整个系统的关键技术。
面对极高的线形和精度挑战，项目团队开展了系统性科技攻关，自主研制了包括柔性环形生产线、全自动液压模板、自动抹面机、智能蒸养喷淋系统、智能张拉压浆台车等在内的全套智能工装设备，并创新引入了高精度测量设备及工装、成品梁智能检测小车。这一系列技术与装备的集成化应用，实现了轨道梁从生产到检测的全流程精度控制，保障了工程质量。
作为串联皖南优质旅游资源的交通大动脉，黄山旅游T1线一期线路起于黄山北站，串联起潜口、呈坎、黄山等3个5A级景区及多个4A级景区，构建起覆盖核心旅游节点的便捷交通网络。建成后，将有效破解黄山旅游交通服务瓶颈，提升黄山综合交通供给能力，为全域旅游高质量发展注入新动力。
（图片由中铁四局提供）
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