科技日报记者 华凌 通讯员 董华 王雅
记者从中铁六局获悉，12月26日，西安至延安高速铁路（西延高铁）正式开通运营，该局太原公司在这段铁路处于黄土高原复杂地质路段施工中，凭借多项创新技术攻克湿陷性黄土等施工难题，实现0.2毫米级轨道精度控制等关键突破，为高原地区高铁建设提供了可复制的技术方案。
此次施工路段位于黄土高原沟壑区，地质条件极端复杂，湿陷性黄土围岩“遇水即化泥”，且桥隧比高达91%，高风险隧道占比突出，给工程推进带来极大挑战。中铁六局太原公司承担22公里核心路段建设，涵盖7座隧道、11座桥梁等关键工程，直面高风险隧道的施工考验。
针对湿陷性黄土围岩失稳风险，项目团队创新研发型钢拱架+超前小导管支护技术方案，通过优化施工工序构建“快挖快支快封闭”作业模式，成功将单循环施工时间压缩至16小时内，有效遏制围岩变形问题。在无砟轨道施工环节，打造“分级精调+实时监测”闭环管控机制，实现0.2毫米级精度控制，动态轨道质量指数达到全国领先水平。
施工过程中，团队同步践行绿色建设理念，在沿线居民区、学校周边搭建200米长门式钢架半封闭声屏障，采用创新工艺实现毫米级安装定位；隧道洞口实施“骨架护坡+植被防护”组合方案，跨河施工设置六级沉淀池，确保工程建设与生态保护协同推进，彰显了技术创新与绿色施工并重的建设理念。
（受访者供图）
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