科技日报记者 何亮
12月26日，由中国建筑投资、建设、运营，中建二局参建的广西苍昭高速公路项目实现全线通车。作为广西高速公路网“横5线”重要组成部分，项目通车后将与信梧高速、包茂高速、贺巴高速、平昭高速等多条干线互联互通，成为西部陆海新通道连接粤港澳大湾区的关键走廊，有力支撑广西构建“南向、北联、东融、西合”开放发展格局。
广西苍昭高速公路项目横跨梧州、贺州2市3县9乡镇，全长约113公里，中建二局承建一标段50公里。面对喀斯特复杂地质施工与脆弱生态环境保护等多重施工挑战，中建二局坚持以科技创新为引领，通过模块化、数字化、智能化建造协同推进，全力打造绿色、安全、高效的高品质民生高速公路，为区域高质量发展注入强劲动力。
模块引路，万吨桥梁上演“高空芭蕾”
面对90度跨越益湛铁路、山区地形复杂等诸多挑战，项目创新采用模块化施工理念，有效破解了多项技术瓶颈。在坑冲大桥双幅跨越益湛铁路段施工中，为最大限度降低对铁路运营的影响，项目创新采用“基于建筑信息模型（BIM）+地理信息系统（GIS）的高速公路数智建造技术”，通过BIM模型与无人机航测相结合，构建高精度三维实景模型，实现了对转体过程的全方位、智能化、可视化监控。
该系统实时显示桥梁梁端标高、转体角速度、空间位置、牵引力等关键参数，成功攻克了万吨级桥梁在受限空间内的快速转体、施工裂缝控制、结构刚度提升、大吨位自适应球铰研发、异步智能控制等一系列难题，成功将重达1.8万吨的桥梁主体作为整体模块，在高空完成79度精准旋转对接，既确保了益湛铁路的运营安全，也大幅提升了施工效率与精度。
数字赋能，“智慧大脑”助力全程智控
项目将数字化、智能化贯穿建设全周期，构建起以建筑信息模型为核心的“智慧大脑”。在梁片预制环节，项目建立了以BIM信息化模型为核心的数据驱动生产体系。智能监控系统实时采集钢筋加工数据，并与BIM模型进行自动比对校验，确保产品参数与设计规范100%吻合，从源头上保障了构件质量，实现了预制过程的精细化、标准化管理。
在大平河大桥合龙关键阶段，项目部署了63个高精度传感器，结合基于北斗系统的温差补偿算法，实现了对结构变形的实时监测与毫米级精度控制，保障了大桥整体线形与受力安全。此外，项目在望楼枢纽创新引入ETC预交易系统，实现车辆识别与计费前置，通行效率提升约40%，为未来高速运营的畅通高效提供了智慧化解决方案。
绿色建造，“生态工笔”描绘山水画卷
项目建设始终秉持绿色发展理念，部署自动化环境监测系统，对施工噪声、扬尘等实施24小时全天候动态监控，可根据实时数据预警并智能调整施工参数，有效降低了对周边环境的影响，并通过数据反馈智能调节作业参数，最大限度降低对周边生态的影响。
在资源循环利用方面，项目建立建筑垃圾与工程弃渣循环利用系统，通过分类回收、破碎筛分、资源化加工等工序，将固体废弃物转化为可用于路基填筑或建材生产的再生骨料。据统计，项目建筑垃圾综合再利用率超过30%，其中碎石类垃圾再利用率达到50%。通过一系列绿色施工技术的集成应用，项目以高标准通过了“绿色施工示范工程”三星级认证，初步估算减碳效果显著，相当于近千棵树木的年碳吸收量，真正践行了“道路贯通，青山更绿”的建设承诺。
从模块化的高效建造到数字化的精准管控，从智能化的品质提升到绿色化的生态守护，广西苍昭高速公路项目以科技为笔、以创新为墨，书写了交通建设的高质量发展答卷。
（中建二局供图）
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