张琪珂 科技日报记者 何亮
记者从中国铁路北京局集团有限公司（以下简称国铁北京局）获悉，12月31日7时许，G487次列车从北京站1站台发车，标志着北京站雨棚大修工程前三阶段改造任务圆满收官，1至3站台以及10至14站台已完成升级并正式启用。这座被誉为“新中国十大建筑”之一的“中华第一站”，历经匠心打磨，以服务品质再提升的新姿态迎接新年。
作为全国铁路大型站场改造的标杆性项目，北京站雨棚大修工程自2024年9月开工建设以来，以打造新时代铁路客站精品典范为目标，在保障车站正常运营的前提下高效推进。工程共分五个阶段循序渐进实施，目前，前三阶段已顺利完成，累计改造面积达49900平方米，全部工程预计2026年年底前竣工，届时，这座老站将在延续其庄严气韵的基础上，为旅客带来更有温度、更富效率、更具智慧的出行体验。
光影赋能，温暖旅客归途
本次雨棚大修工程始终坚持以旅客为中心的理念，着力为旅客打造温馨舒适的出行环境。改造后的一站台雨棚高低檐口处，一条长达1200米的连续景观灯带顺势铺展，4000K的自然光色，既能舒缓旅客长途奔波后的眼部疲劳，又以光影为墨勾勒出建筑庄重典雅的轮廓。
进入北京站站内，购票、安检、候车流线经过科学优化，更加顺畅便捷。行至站台，宽敞明亮的空间、统一和谐的色调、典雅细腻的装饰细节，无不延续着主楼的庄严风格，让旅客的每一步都沉浸在首都门户特有的仪式感中。乘坐G487次列车前往锦州的旅客刘先生表示：“从长安街一路过来，走进车站，再到站台上车，感觉非常连贯、大气。新站台既明亮现代，又和老大楼的风格很搭配，让人觉得很稳重、很安心。”
此外，在本次雨棚大修工程中，客运设施扩容增效同步落地。通过科学优化设备设施，站台旅客乘降扶梯运力提升30%，旅客出站效率提高25%，有效疏解高峰期站内拥堵，让出行流线更趋顺畅便捷。
结构焕新，筑牢安全根基
安全是客运服务的生命线，作为本次工程的建设单位，国铁北京局京南工程项目管理部严格按照“不沉降、不漏水、不风揭、不斑驳、不脱落、不断裂”的“六不”安全标准，组织施工单位中铁六局，综合运用三维扫描、逆向建模及数字孪生技术，对北京站雨棚既有结构开展毫米级检测与精准加固，为旅客出行筑牢安全防线。
站场环境同步完成系统性提质，站台雨棚采用弧形吊顶搭配新型高效排水系统；站台楼梯经全面平整化改造，配套加装防滑条与安全栏杆，全方位保障旅客出行安全。在股道间区域铺设高分子复合材料道心板，替代传统道砟，既保持了站场整洁美观，又使后期维护频次降低50%。
智慧领航，树立站改标杆
据中铁六局项目经理田儒洲介绍，本次工程应用了“BIM+三维扫描+数字孪生”全流程智能建造体系，通过精准建模、虚拟预拼装及施工实时监控，为复杂站场在不中断运营前提下高效改造提供了坚实基础，同时还将智能技术深度融入照明与结构安全两大核心领域。其中，站台雨棚照明系统实现了智慧升级，依托多维度传感器阵列捕捉环境照明亮度，自动调整亮度，搭配全面换装的高效节能LED灯具，使站台照度提升超40%、能耗同步下降40%。“车来灯亮、车走灯暗”的按需照明模式，兼顾节能环保与舒适体验，为旅客营造明亮宜人的候车环境。
在结构安全上，站台雨棚内布设了专属受力监测系统，对桁架挠度、钢柱应力等关键指标实施全周期动态监测，智能预判设备性能退化趋势、精准识别异常损伤，为运输系统有序运转保驾护航，更能在极端天气后快速推送监测数据，为安全评估提供精准支撑。
文脉薪传，首都会客厅再升级
作为“文物里的火车站”、新中国十大建筑之一，北京站雨棚大修工程以“首都会客厅再升级，中华第一站再提升”为目标，实现了古典韵律与现代线条的和谐共生，让历史文脉与现代服务深度融合。
此次设计团队深耕车站历史底蕴，提取站房中式花格等经典元素符号，将回字格与金属线条结合，实现雨棚与站房风格统一，赋予其连接中外、贯通古今的文化内涵，既呼应1959年建站以来“会客四方”的基因，又象征南来北往的人流、文脉绵延不绝。
北京站副站长马高峰告诉记者，雨棚吊顶采用“回字叠拼”工艺，18个雨棚柱装饰板以“城墙灰”为基底，映衬“北京站”字样，点缀水波纹，尽显庄重大气与吉祥寓意；沿用“琉璃黄+象牙白”专属色系，使新构筑物与站房文物本体自然相融。如今的北京站，已成为“一步一景、文脉随行”的城市文化窗口，旅客在出行途中便能沉浸式感受深厚文化底蕴，彰显首都文化自信。
北京站雨棚大修前三阶段的顺利收官，是北京站迈向现代化标杆的关键一步。从流畅的出行流线到智能的服务设施，从雅致的候车环境到深厚的文化表达，全方位的智慧升级，将为广大旅客提供更加便捷、舒适的出行服务，让大家切实感受到首都现代化车站的新品质。
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