郝思怡 钟双阳 科技日报记者 都芃
12月27日，由中铁二局参建的北京地铁18号线开通试运营，连通马连洼站至天通苑东站，大幅缩短了中关村软件园与回龙观、天通苑地区的通行时间。其中，中铁二局承建的18号线马连洼站是18号线与16号线的换乘站，从16号线站台步行至18号线站台，仅需约1分半钟，实现了真正意义上的“无缝衔接”。
马连洼站涵盖“一站两区间”，具体包括起点至马连洼站区间、马连洼站主体及马连洼站至软件园站暗挖区间（单渡线）。线路沿马连洼北路东西向敷设，其中起点至马连洼区间长471.78米，采用暗挖法施工并设置3处施工竖井，隧道自起点向东，下穿圆明园西路下方既有16号线马连洼站，接入新建马连洼站。
作为北京地铁18号线开通段唯一的暗挖车站，马连洼站是全线建设的核心控制点，其施工进展直接决定线路整体贯通时效。自2022年7月进场施工以来，中铁二局项目团队直面周边居民区密集、交通流量庞大、作业场地狭小、地下管线密布、地下水水位偏高等多重挑战，以科学管理破解施工难题，科学划分作业单元，推行流水施工模式，实现各工序高效衔接。
针对工序转换频繁的行业痛点，项目团队提前优化施工流程，细化作业方案，大幅提升施工效率；秉持“时间用足、空间用够”的施工理念，实行24小时不间断作业，通过优化场地布局、拓展作业空间，实现资源高效利用，并建立进度动态管理机制，实时跟踪调整，确保施工进度全程可控，最终圆满完成各项施工任务，为线路开通试运营奠定了坚实基础。
此次北京地铁18号线马连洼站开通试运营后将与16号线实现便捷换乘，进一步完善北京城市轨道交通网络，有效缓解区域交通压力，为市民出行提供更多便利。
（受访单位供图）
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