科技日报记者 华凌 通讯员 田林
近日，寒冬里津潍高铁建设现场热度不减，中铁六局丰桥公司运架三分公司标段内32米箱梁精准架设，依托工序放行制度闭环管控，目前已完成超97.5%架梁任务，实现安全质量零事故，箱梁几何尺寸及支座安装精度达标率均为100%。
项目以工序放行制度为安全质量标尺，将安全与质量列为核心指标，构建班组自检、工序互检、专职专检、联合验收四级检验体系，明确架桥机过孔、箱梁对位等关键工序放行标准，严守未验收不放行、不合格必整改的铁律。
施工现场制度刚性落地，运梁前驾驶员需提交路线巡检记录，安全员复核合格发放行单；架梁机作业前技术员校验支腿垂直度等参数，签字确认方可过孔；落梁时测量人员监控毫米级偏差，检验员核验签字才放行，全程步步留痕、层层把关。
公司创新工序放行红黑榜考核融入穿透式管理，按施工段落与工序划分安全责任单元，明确责任人与技术要求，全年完成设备检修16次、整改隐患68项，依托数字化平台实时上传管控数据，管理层可远程查询；红榜班组获流动红旗、评优优先，黑榜班组实名公示、扣绩效并回炉培训。
同时建立隐患随手拍、问题速整改机制，线索24小时内核实处置，针对高空作业、特殊天气等制定专项措施，规范班前讲话，确保要求落实到各环节。团队还融合BIM技术、电子巡检系统完善可追溯管控体系，下一步将优化跨路架梁、冬季施工放行标准，保障架梁收官与高铁通车。
（受访者供图）
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