科技日报记者 张佳星
在广州南沙港，航运协同为企业降低了每辆车超过2000元的综合成本；在宁波舟山港，高速图像识别、自动采样机器人等设备助力铁矿石、铜精矿的平均通关时长压缩15个小时；在北京海关，冰鲜水产品进口“优速通”模式对白名单企业货品“零等待”放行……
“25项成熟的跨境贸易便利化创新举措将在全国复制推广。”1月15日，海关总署召开新闻通报会，海关总署国家口岸管理办公室副主任、一级巡视员谢放介绍，针对国际贸易环境新变化，积极回应企业诉求，海关总署会同中央网信办、外交部等多部门开展了跨境贸易便利化专项行动，落地先行先试创新政策，为实现外贸稳量提质保驾护航。
“新丝路”更加联动立体
2025年，宁波舟山港成功开通全球首条中欧北极集装箱快航航线，首创“海铁联运+中欧快航”模式，连接全球200多个国家和地区的700多个港口。
浙江省宁波市政府党组成员、宁波经济技术开发区管理委员会主任叶苗表示，多式联运“一单制”拓展了内陆无水港的节点布局。目前舟山港海铁联运业务范围辐射至16个省份69个地级市，海铁联运外贸集装箱量稳居全国第一。
“通过加强通道间及运输方式间对接，跨境物流更加高效畅通。”谢放表示，“丝路海运”等重要海运通道与中欧班列、西部陆海新通道等跨境陆运通道对接，并配合“一次委托、一单到底、一次结算、一箱到底”等便利举措，进一步降低物流成本。
在畅通海上丝绸之路与陆上丝绸之路的同时，支持“空中丝绸之路”发展是此次复制推广的重要举措之一。
传统物流模式下，搭乘国内航班抵达机场的出口货物全程需要进行多次货物交接。而“空侧直通”支持这类货物在空侧（停机坪等区域）直接由国内区域转至国际区域，此前的国内提货、国内仓库、国际仓库短驳、国际仓库卸货和安检等环节均做“减法”。相对应地，进口货物则可以享受“机坪直提”的便利。
“各地将拓展空空中转、空陆联运、空铁联运等多式联运业务，推动远程与中短程国际航线优势互补，提升临空经济发展能级。”谢放说。
特殊商品“旅程”更顺畅
一辆新能源汽车及配套锂电池出口涉及生产、装配、拆分三个环节。按照国家相关规定，出口锂电池需生产企业向产地海关申报危险货物包装使用鉴定。
如果锂电池与汽车生产地分属不同海关，需要到汽车工厂进行整车装配测试后，再运回电池生产地进行危险货物包装使用鉴定。长途往返不仅带来时间和运输成本，还带来极大安全风险。
“优化出口锂电池检验监管模式，以‘新能源汽车、动力电池分箱发运出口’联动监管模式助推‘新三样’贸易健康发展。”谢放说。
在汽车和动力电池“分箱发运”的模式下，电池在进行整车装配测试后，在当地就可实现车身与电池拆解并分别出口。
此外，含锂电池跨境电商货物运输还面临限制多、无法大规模航空运输的痛点。广州市商务局局长、口岸办负责人魏敏表示，广州打造全国首个跨境电商带电货物服务平台，实现跨行业、跨领域数据互联互通，简化带电货物运输文件要求，降低企业综合物流成本。部分检测费用下降50%，地面操作成本降低60%。
针对生鲜货物、药品等不同产品的需求，多地创新流程路径，提升检测能力，实现多环节无缝衔接、并联提速。在广州，进口车厘子、榴莲最快2小时可交付货主。在北京，药品查验放行周期压缩至“分钟级”，从口岸到交付患者手中仅用4小时。
科技创新让通关跑出高速度。谢放表示，在智能辅助申报、一键直达业务办理方式让“数据多跑路，群众少跑腿”的同时，AI技术的应用为海关服务打造智能化集成化功能，提升海关智慧化监管水平。
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