科技日报记者 吴叶凡
1月17日，记者获悉，由中铁城投投资建设、中铁隧道局承建的西昭高速公路全线核心控制性工程——金阳隧道右线开挖顺利突破10000米大关，为隧道全线贯通奠定坚实基础。
金阳隧道全长12180米，地处四川省与云南省交界处的大凉山腹地。区域内山势陡峻、层峦叠嶂、沟壑纵横，隧道最大埋深超1700米，需穿越27套地层、43个岩性接触带，沿线地下水极为丰富，日反坡抽排水量高达70000余立方米。施工过程中持续遭遇硬岩岩爆、软岩大变形、突泥涌水等多重施工挑战，加之进口右洞长期受排水泄压影响，掌子面推进一度停滞，给工期保障带来严峻考验。
针对金阳隧道进口突涌险情，项目团队建立上下游联防联动报警体系，安排专职人员开展水量动态观测与地表沉降实时监测，确保险情预警及时、管控到位。同时，积极联动专业技术单位，运用大地电磁探测、洞内三维雷达扫描等先进技术手段开展地质勘察，精准掌握围岩及水体分布情况，先后组织6次专家专题研讨会，最终敲定“维持右洞排水降压、优先处置左洞涌突，分段探测、分段处理”的核心处置方案，为险情处置及后续施工顺利推进提供方案支撑。
在全力处置险情的同时，项目团队多维度提速施工进度。2025年5月，项目团队在进口右洞右侧增设泄水洞，并同步在洞内布设超前探孔，实现右洞出水精准引排、有效管控，为右洞快速恢复正常施工创造了有利条件。
记者了解到，西昭高速建成通车后，将进一步加强成都经济区、川南经济区与攀西经济区的联系，有效缩短时空距离，方便群众出行，对完善我国西南地区高速公路网络具有重要意义。
（受访单位供图）
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