科技日报记者 罗云鹏 通讯员 王丹丹
1月21日，深圳国际航行船舶绿色甲醇首单加注在盐田港区完成。此次加注船“大庆268”轮为“康乃馨”轮加注的200吨绿色甲醇燃料由中集安瑞科生产供应，标志着深圳港正式具备绿色甲醇加注服务能力，为粤港澳大湾区打造世界级绿色航运枢纽奠定了坚实基础。
据悉，本次作业是我国自主新建首艘甲醇加注船的首单加注，也是“深圳船”在“深圳港”的首单加注，具有重要的里程碑意义。
近年来，盐田区认真落实中央赋予的国际航行船舶保税燃料加注综合改革试点任务，加快推进首批综改“在深圳水域试点开展国际航行船舶保税液化天然气加注业务”和第二批综改“支持深圳盐田港在便利通关、燃料加注结算等方面加大探索力度”事项落地。2025年，深圳LNG加注量达60.47万方，较2024年翻了一番。
深圳市盐田区在大力推动LNG替代燃料油加注的同时，同步谋划布局甲醇、绿氨等新型清洁能源加注业务。
执行本次加注任务的“大庆268”轮，是国内首艘甲醇双燃料动力油化两用加注船，载重量7500吨，其双燃料动力系统可大幅降低碳排放。“大庆268”轮的首航首加，意味着粤港澳大湾区在绿色燃料加注装备领域实现“从无到有”的新突破，未来将持续为往来大湾区的国际船舶提供绿色能源补给，也意味着盐田区在落实综合改革试点任务中取得了新的突破。
绿色甲醇是一种通过生物质（如农业废弃物、林业残余物）气化合成，或利用可再生能源（如太阳能、风能）制氢后与二氧化碳合成的低碳燃料。作为国际海事组织推荐的核心低碳船舶燃料之一，其规模化应用离不开稳定可靠的产业链供应链保障。
本次加注的绿色甲醇，源自中集安瑞科位于广东湛江的国内首个量产生物甲醇（绿色甲醇）项目。该项目首期年产5万吨的绿色甲醇，是国内首个量产生物甲醇项目，具有原料适应性强、操作弹性大、工艺过程集成度高、源头及过程降碳效果显著等优点，产品全生命周期GHG减排率85%以上，从原料端到甲醇及至后续的贸易仓储端全链条均已获得欧盟ISCC EU认证；并经过美国贝塔实验室的C14定量检测认定，直接验证“原料—产品”的碳追溯完整性。
（受访单位供图）
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