科技日报记者 杨雪
1月22日，在吉利控股集团战略解析会上，吉利控股集团CEO安聪慧表示：“我们在绿色甲醇领域深耕20余年，已经形成覆盖醇氢制备、运输、加注和车辆制造的全产业链竞争优势。未来，我们将加大醇氢电动技术在汽车、船舶、矿机、工程机械、发电机组等领域的应用推广，并在重点区域与干线物流道路加速甲醇加注网络建设。”
醇氢电动是吉利基于我国“富煤、少气、贫油”资源禀赋布局的特色新能源战略。据介绍，吉利用超5万台车辆、230亿公里的累计运营里程，实证了醇氢电动技术在复杂真实工况下的可靠性、安全性与超低TCO（全生命周期成本），并建成覆盖“制备—运输—加注—车辆制造”的醇氢全栈绿色产业链。同时，“杭州模式”“沈阳模式”等区域实践，以及其与博世、采埃孚、上港集团等龙头企业战略合作，打造了可复制、可推广的生态共建能力，产业联盟持续扩大。当前，醇氢电动技术在经济性、可靠性、安全性上已完全满足商业化运行条件，将迎来巨大产业发展机遇。
据悉，在商用车核心场景，醇氢电动展现出压倒性经济优势。与柴油车比，燃料成本降低32%—52%；与纯电及氢燃料重卡比，在百公里使用成本相当甚至更低的前提下，其购置成本更低，且具备无续航焦虑、补能快（类似加油）、耐低温的显著运营优势。从矿卡、船舶到发电机组，其经济性优势正在非道路机械领域快速复制。
目前，远醇品牌已建成900多座甲醇加注站，规划至2027年建成4000座，旨在实现“加甲醇像加油一样便捷”的目标。
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