科技日报记者 华凌 通讯员 付亮
近日，中铁六局广州公司承建的深航总部东区B5-2及南区机务综合楼项目传来喜讯，项目技术团队通过系统化QC（质量控制）攻关，成功破解静压预应力管桩施工中桩身裂纹频发的行业难题，将管桩一次合格率提升至98.5%，为复杂地质条件下桩基施工质量提升树立了新标杆。
该项目总建筑面积超6万平方米，地处涉铁安全保护区，地质条件复杂，且紧邻深江铁路盾构隧道，施工精度要求极高。试桩阶段，项目部发现部分试桩出现桩身轻微裂缝，为解决这一问题，项目部迅速成立专项QC小组，以“提高静压预应力管桩一次合格率”为课题开展技术攻坚。
QC小组经现状调查与数据分析，精准锁定桩身混凝土强度不足、垂直度偏差、地质条件突变、沉桩速度过快及设计终压值过高五大核心原因，并逐一制定针对性解决方案。施工中，项目部严格把控管桩进场质量，采用双校核机制将垂直度偏差控制在0.5%以内，动态调整桩长适配复杂地层，同时优化沉桩速率与终压值参数，从工艺层面降低桩身开裂风险。此外，项目还联动设计、勘察单位，科学调整桩基抗压承载力特征值，由2500KN优化至2300KN，确保施工参数符合规范要求。
（受访者供图）
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