张布伟 吴义勇 科技日报记者 何亮
2月3日凌晨，由雄安高速铁路有限公司建设、中铁四局承建的潍（坊）宿（迁）高铁——潍坊特大桥跨潍荣高铁（64+64）米T构连续梁成功转体。潍宿高铁跨潍荣高铁转体梁全线一共2处，这是首个跨潍荣高铁转体梁，标志着项目关键节点取得重大突破，为后续箱梁架设工作奠定坚实基础。
此次施工的潍宿高铁潍坊特大桥转体梁工程位于潍坊市寒亭区，上跨运营中的潍荣高铁，梁体全长129.7米，转体总重达8400多吨，转体前采用悬臂浇筑法施工工艺，顺时针水平转体至设计桥位，转体角度达37度。施工中需严格规避既有线运营风险，核心转体工序利用夜间“天窗点”完成，梁体最远端距既有线路接触网安全距离仅2.9米，安全管控难度极大。
为确保转体施工精准安全，项目部针对大重量转体精准控制难题，引入球铰转动系统与高精度激光定位设备，对转体角度、梁体应力等关键指标实施24小时动态监控；施工前完成3次试转调试及称重复称，通过钢绞线精准配重平衡力矩，将转体误差控制在毫米级，确保转体全过程万无一失。
潍宿高铁连接山东省潍坊市和江苏省宿迁市，项目建成后，将进一步完善山东、江苏北部区域路网布局，极大便利沂蒙山、苏北革命老区人民群众出行，对助力区域经济社会发展、黄河流域生态保护和高质量发展，具有重要意义。
（图片由中铁四局提供）
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