科技日报记者 罗云鹏
2月4日，深圳“深i停”惠民共享停车平台上线，旨在为长期在深使用的外地号牌车辆、家庭备用车等“低频用车”群体提供合法、稳定且经济的停车新选择，是《2026年深圳市停车纾困实施计划》的首个关键落地项目，标志着深圳停车治理进入“疏堵结合、服务前置”的新阶段。
“2026年是APEC年，提升城市环境品质、擦亮深圳城市文明名片是重中之重，而违停治理就是其中的关键一环。”深圳市公安局交通管理局副局长刘凌云说，交警部门在严格执法的同时，积极推动从源头破解难题，“我们发挥末端执法优势，精准研判违停区域，并推动协会实行纾困计划，力求在严管的同时，平行发力解决‘停车难’，让管理更有温度。”
该平台由深圳市公安局交通管理局指导、深圳市停车行业协会牵头建设，平台推出的“长停月卡”允许车主以价格低至常规月卡的6—8折，部分车位优惠甚至低至3折，锁定一个专属的长期车位，通常每月可使用4次左右。契合车主“低频使用、长期停放”需求。
据悉，对于停车场，尤其是位置相对偏远、空置率较高的场库，“长停月卡”模式则意味着将“闲置成本”转化为“稳定收益”。平台通过汇聚全市分散的低频需求，为这些车场进行精准的“远端引流”，带来一批长期、稳定的客源，显著提升了车位利用率和经营效益，实现了社会闲置资源与市场需求的优化配置。
“我们像一个‘需求收集器’和‘资源匹配站’。”深圳市停车行业协会相关负责人表示。车主只需在微信小程序上登记自己的长期停车需求与心理价位，平台则会通过数据分析，将相似需求汇聚成“需求包”。当特定区域的需求形成规模，平台便能以集中的“需求订单”，推动合作停车场上线定制化的“长停月卡”等优惠套餐，让车位资源主动适配人的需求。这种“散客拼团”的模式，旨在让每一位车主的需求都被看见、被响应。
作为首批核心服务商代表，捷停车相关负责人分享了其参与共建的角色：“我们将已验证的‘AI+停车’技术和‘长停月卡’运营经验转化为标准化能力，全力支持平台快速对接停车场、保障服务稳定，让好政策能高效转化为市民可感可及的服务。”
深圳市停车行业协会相关负责人表示，未来平台将持续扩大“朋友圈”，邀请更多合规的停车场及服务商接入，共同加速普惠停车资源的供给。平台也将加大与各相关政务服务平台互联互通的推进力度，让市民获取服务更加便捷。
（受访单位供图）
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