科技日报记者 何沛苁
2月4日，首届数智赋能交通生态融合高质量发展大会暨“晟锋杯·数智通途·幸福同行”第六届职工文化春晚在京召开。政府部门、行业协会、领军企业及专家学者共聚一堂，围绕交通强国建设与数据要素价值释放展开深度研讨，共同推动交通运输向更安全、便捷、高效、绿色、智能的方向迈进。
第十二届全国政协副主席马培华致辞时指出，我国交通数智化转型成效显著，但仍面临数据孤岛突出、关键核心技术自主创新不足等挑战，需通过系统性策略应对：强化智能感知、车路协同等核心技术攻关，加快“车路云网图”一体化新基建建设，完善自动驾驶领域法律法规，创新复合型人才培养机制，探索可持续商业模式，深化交通与旅游、物流等行业融合。
国务院国资委国有重点大型企业原监事会主席赵华林强调，国有企业应发挥引领作用，促进设施、服务等网络“硬联通”与标准、数据等“软联通”，带动产业链协同创新，并提出四点建议：强化科技创新，勇当数字化转型排头兵；深化开放合作，争当生态构建引领者；聚焦提质增效，筑牢安全绿色底线；完善体制机制，激发内生动力。
中国交通运输协会副会长、中国民用航空局运行监控中心原党委书记副主任张春枝表示，协会未来将重点推进三方面工作：以数智推动设施融合，打造智能化交通体系；以融合优化服务供给，发展智慧物流等新模式；以创新深化产业协同，构建产学研用一体化生态。
中国工业报社党委书记、社长徐金宝则从产业面提出，要坚守创新理念，突破交通数智化关键技术瓶颈；聚焦融合发展方向，联动工业制造与科技创新资源，以工业智造赋能交通数字化转型；积极推进绿色低碳发展，依托技术优化服务与安全，共同筑牢交通强国根基。
主题发言环节，嘉宾从产业升级等多维度探讨交通领域的数智化转型与发展路径：交通运输部规划研究院技术委员会副主任、信息所原所长徐志远系统介绍了政策部署与实践进展；资深管理顾问张子凡提出，以“数智赋能”为核心，“生态融合”为路径推动产业落地；中国劳动关系学院教授乔东指出，工会应将数据转化为服务职工的新质生产力，以大数据提供个性化出行方案与信用红利。
会上，贵阳、深圳、成都等地的公交企业代表分享了数智化转型案例。如贵阳公交打造“公交+N”生态，推出“惠农专线”等民生服务；深圳巴士集团以“公交+”模式拓展多元业务，打造智能调度平台、AI翻译器等智能应用；北京青鱼科技则推出“易购公交商城”，将出行数据转化为用户资产，该模式已落地全国12座城市，服务上千万用户。
大会由中国工业报社和人民交通杂志社联合主办、北京青鱼科技有限公司承办。
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