孙宏伟 颜碧雪 科技日报记者 杨雪
2月5日夜间，随着最后一孔T梁精准落位，三峡枢纽茅坪港疏港铁路全线T梁架设任务圆满完成，项目建设取得关键性突破，为后续铺轨施工奠定基础。
茅坪港疏港铁路是国内首条具备翻坝转运功能的货运铁路，线路全长39.59公里，设计架设T梁698片。记者从施工单位中铁三局了解到，沿线山高谷深、地形复杂，需穿越13座隧道、29座桥梁，面临高墩架设、300米小曲线半径架梁、临近既有线作业等多重高风险挑战，施工及协调难度大。
据介绍，项目部积极推广智慧化管理应用，引入架桥机信息化云平台，通过5G与物联网技术实现T梁运输、架设、落位全流程动态监控，在筑牢安全防线的同时，单日架梁最高达到12片，实现复杂工况下高效施工，推动“梁通”工期节点圆满兑现。
茅坪港疏港铁路连接茅坪港与宜昌南站，项目建成后，将成为三峡物流中心联运系统的重要基础设施，连接秭归港与内陆腹地，通过汉宜铁路、鸦宜铁路、焦柳铁路辐射鄂西南、江汉平原以及湘北等地区。此外，还将完善三峡综合交通运输体系，构筑多式联运新格局，大幅降低物流成本，同时提升运输效率，缓解长江航运压力。
（中铁三局供图）
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