科技日报记者 吴纯新 通讯员 吴希龙 诸志强
2月6日，集多种交通功能于一体的浙江温州永宁大桥正式通车运营。这座横跨飞云江的超级工程，将瑞安主城区与江南新区之间的通行时间从30分钟缩短至5分钟。
永宁大桥全长约3.1公里，是浙江省首座集城市快速路、市域铁路、一级公路、慢行系统于一体的多功能复合过江通道，也是国内最大跨度公轨两用多塔刚性悬索桥。
桥梁采用上层六车道快速路、下层双向四车道一级公路及双线轨道交通的双层布局，主桥全长740米，主通航孔跨径达260米，以37米高的钢结构门型桥塔与V型桥墩的独特造型，成为飞云江两岸的新地标。
聚焦飞云江通航保护、施工精度控制等核心需求，永宁大桥在设计中实现多项技术突破。
中铁大桥院副总工程师刘汉顺介绍，针对多种交通功能共通过江的需求，设计团队创新采用双层钢桁梁新结构，通过多框格板桁组合设计与竖向连杆协同受力机制，显著提升结构刚度，有效降低建筑高度，减少桥面总高程及两岸接线长度，实现空间高效利用。
面对最大悬臂130米、最大滑靴反力4200吨的极端施工工况，设计团队首创“双节间步长滑道异步顶推施工方法”，在不影响江面通航、减少临时设施的前提下，成功完成超大跨度顶推作业，为同类桥梁提供可复制、可推广的宝贵经验。
永宁大桥桥头堡将功能实用性与美学观赏性精妙融合。北岸45米、南岸57米的设计高度与桥墩形成黄金比例，全玻璃幕墙的圆润造型与周边环境和谐共生。
这里不仅是承南启北的交通门户，更集成了垂直交通接驳、景观标识引领、纪念文化传承等多元功能，依托滨江公园资源打造全国首个空间独立的回字形运动健身场所，以及一侧观日出、一侧赏晚霞的独特观景空间，展现以人为本的设计理念。
在整体设计上，永宁大桥深度彰显人性化关怀与可持续发展理念。大桥在下层桥面外侧设置隔离非机动车道，实现慢行交通与机动车的物理隔离，保障市民骑行过江的安全性与舒适性。
同时，桥梁采用“近期适配、远期扩容”的弹性设计，预留车道拓宽条件，可随交通量增长将上层快速路拓展为八车道，既解决当前多元出行需求，又降低远期改造的成本与难度，有效避免重复建设与资源浪费，践行“交通与城市发展协同”的可持续理念。
（受访单位供图）
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