科技日报记者 颉满斌 通讯员 王聪 王睿坤
凌晨0时30分，记者跟随兰州铁路局兰州通信段职工，来到甘肃省天水市境内的宝兰高铁防护网外。几道光束刺破夜色，三名身着藏蓝色作业服的身影打开通道门，踏入深邃的隧道，开始设备检修作业。
宝兰高铁是“八纵八横”高铁大动脉的重要组成部分，桥隧比高达93.4%。隧道内的通信漏缆，堪称高铁行车安全和乘客通信的“神经中枢”。此时隧道外气温已降至零下10摄氏度，寒风刺骨，职工呼出的热气瞬间凝结成白雾。三名通信工背负着几十斤重的检修设备向隧道深处走去。寒风裹挟着尘埃迎面扑来，负责人梁自强紧盯隧道壁上的漏缆，叮嘱队友仔细检查每一个卡扣。
行进至距隧道口约3900米处，梁自强手中驻波比测试仪数值飙升，排查发现是水汽渗入接头。记者看到，杜仰龙攀附隧道壁，精准切割故障接头、擦拭清理，以45度角层层缠绕密封胶带，动作堪比外科手术。
兰州局集团公司兰州通信段助理工程师 梁自强：春运期间，列车运行密度大，我们的巡检频次也增加了，把每一个卡扣、每一个接头都检查到位，列车安全运行，旅客通信顺畅，我们心里就踏实了。
4个小时里，他们徒步穿越14公里隧道，累计检查5000余个漏缆卡扣。记者了解到，高铁通过该隧道仅需3分多钟，却需他们每晚坚守240分钟，这群“信号守护者”以寒夜坚守，护航旅客平安回家。
网友评论
