科技日报记者 张蕴 通讯员 李永鹏
2月6日7时，青海省海东市气温已逼近零下15摄氏度，呵气成霜。国网海东供电公司输电运检中心员工祁承毅和同事裹紧棉工装，操控无人机腾空而起，屏幕另一端，是为青藏铁路提供动力的“生命线”——110千伏曹铁Ⅱ回线路。与此同时，数百公里供电网络的不同节点上，一场关乎千万人团圆旅程的“光明守护战”已全面就绪。
西宁曹家堡机场，青藏高原重要的空中门户，此刻已是人流如织。其电力供应，依赖于一个由5条110千伏、1条35千伏及6条10千伏线路构成的复杂网络。在机场供电核心区，变电运维人员韩文忠和搭档正手持红外测温仪，对开关柜接点进行测温。“数据正常。”一句简单汇报的背后，是他们从一个月前就开始的“体检式”特巡。
视线转向雪域“天路”。海东市境内，为两座电力机车牵引变电站供电的线路，是青藏铁路列车驰骋的动能源泉。祁承毅的无人机正穿行于铁塔之间，高清摄像头与红外模块，如同“智慧之眼”，精准扫描每一座杆塔、每一片绝缘子。在地面，另一组队员踩着深雪，用望远镜和监测装置进行人工复核，并重点清理通道下可能危及线路安全的堆积物。这套“无人机巡航+在线监测+人工特巡”的立体巡检体系，构成了春运保电的“天罗地网”。
在京藏高速乐都服务区，从西安自驾返乡的新能源车主张先生，正将车辆驶入充电站。这里8台充电桩已全部进入“春运满负荷服务状态”。国家电网青海电力三江源（海东乐都）共产党员服务队队员赵晓东和杨小海，刚刚完成对所有充电桩的巡检，确保每一把充电枪都“健康上岗”。
这只是海东绿色出行保障网络的一角。截至目前，国网海东供电公司已在全市建成投运24座电动汽车充电站，总计118个充电桩，总功率近9500千瓦，形成了覆盖广泛的“百公里充电服务圈”。春节期间，公司对这些交通动脉上的充电设施执行专人特巡制度，确保往来旅客能够“满电出发”。
夜幕降临，海东市千家万户灯火璀璨，而国网海东供电公司的指挥中心依然灯火通明。大屏幕上，电网负荷曲线平稳运行。对于调度员王亚军而言，这已是她在岗位上度过的第2个除夕夜。“家人当然盼我团圆，但他们更明白，我守在这里，是为了让更多家庭亮亮堂堂地吃上年夜饭。”他的故事，是无数海东供电人的缩影。
从保障机场、铁路大动脉的“主网卫士”，到巡检每一座充电桩的“绿色先锋”，再到深入偏远乡村为返乡游子检查电热炕的“台区经理”，不同的岗位，同样的坚守。他们用专业与汗水，对抗严寒，编织起一张安全可靠的供电网络。
春节的团圆时刻，当万千旅客平安抵达，当温馨的灯光在高原每个角落亮起，那稳定流淌的电流，正是这群“光明守护者”最深沉、最滚烫的新春祝福。他们的坚守，让寒冷的冬日高原，充满了温暖与希望。
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