2月11日凌晨，武汉站的检修工作如期开始。中国铁路通信信号股份有限公司研究设计院集团的研发工程师刘静伟特地从北京赶来车站，检修他亲手安装在这里的道岔融雪装置。这一装置采用电磁感应加热方式，通过线圈产生涡流，使钢轨自身发热，比传统方式效率提升30%以上，真正做到绿色低碳。他说，希望自己深夜为铁轨送上的这份温暖，能让每一列春节返乡的列车都平平安安地抵达。
（科技日报记者 周思同）
2月11日凌晨，武汉站的检修工作如期开始。中国铁路通信信号股份有限公司研究设计院集团的研发工程师刘静伟特地从北京赶来车站，检修他亲手安装在这里的道岔融雪装置。这一装置采用电磁感应加热方式，通过线圈产生涡流，使钢轨自身发热，比传统方式效率提升30%以上，真正做到绿色低碳。他说，希望自己深夜为铁轨送上的这份温暖，能让每一列春节返乡的列车都平平安安地抵达。
（科技日报记者 周思同）
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