科技日报记者 赵汉斌 通讯员 徐章位 段倬
眼下，正值云南蓝莓集中上市期。2月13日，记者在红河州蒙自市万亩高山蓝莓基地看到，一颗颗饱满的蓝紫色蓝莓从枝头采摘后，旋即“搭乘”弥蒙高铁，依托高铁快运，可实现跨省运输次日达。借力铁路网络，云南蓝莓的花果香飘向大江南北。
每年一二月，是蒙自蓝莓的采摘旺季。得益于北回归线的地理优势，当地蓝莓熟得早、采摘周期长，且口感脆、糖度适宜，市场行情向好，18毫米果每公斤110元，22毫米果每公斤130元。随着昆玉河铁路、弥蒙高铁相继开通，蒙自与全国主要城市的时空距离大幅压缩，不仅为蓝莓外销打通了快捷通道，更催热了当地特色产业游。
如今，蒙自“旅游+采购”的蓝莓销售新模式成效显著，昆明、北京等多地游客乘高铁前来体验蓝莓采摘，亲手将高原“阳光果实”带回家。据蒙自市农业部门统计，今年蓝莓上市以来，游客购买的销量占总产量15%，同比实现翻番。铁路部门也为蓝莓运输与游客出行保驾护航，开远车务段红河站安排安检人员主动帮忙搬运蓝莓，轻拿轻放保障果品完好，让这份高原伴手礼顺利送达。
高铁带来的客流红利之外，“高铁快运”更让蒙自蓝莓实现了从田间到舌尖的高效流转。清晨还在枝头的蓝莓，下午即可搭上高铁，次日一早便能摆上北上广深等城市的超市货架。今年以来，红河站“高铁快运”蓝莓实现零的突破，已有超百批次的蓝莓，通过高铁运往全国各地。
铁路网络的完善也推动蒙自蓝莓产业链不断延伸，当地不仅落成西南地区规模最大的果蔬冷链物流园，更推出蓝莓NFC果膏、果酒、果汁等精深加工产品，“蓝莓上山”“蓝莓入户”多维业态同步发展。数据显示，去年12月以来，乘铁路抵达蒙自的游客同比增长37%，超六成游客将蓝莓采摘体验列入行程。
如今，蓝莓产业已扎根云南各地，更变身炙手可热的“外销货”，远销马来西亚、泰国等10余个RCEP成员国。春节期间，飞驰的动车化作纽带，将云南蓝莓与高原乡村振兴的故事，一同送进千家万户。
（徐章位 段倬 摄）
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