科技日报记者 华凌 通讯员 赖扬财
春节期间，万家团圆之时，粤港澳大湾区重点工程深江高铁建设现场依旧热火朝天。在深圳市宝安区地下35米的隧道深处，中铁六局近百名建设者放弃休假、坚守一线，以“钢铁穿山甲”的奋进姿态，在岗位上度过了一个别样的新春佳节。
2月20日，施工现场直径超13米的“深江一号”盾构机正平稳掘进。隧道内，管片拼装手与工友密切配合，将每块重达十余吨的混凝土管片实现毫米级精准拼接。注浆班组实行24小时轮班作业，通过同步注浆与二次注浆工艺，为成型隧道筑起牢固防护，保障隧道结构稳定。
盾构工区负责人任朝臣表示，盾构施工如同外科手术，一旦启动便不能随意停歇。春节恰逢盾构机穿越复杂地质段的关键节点，项目部专门制定专项施工方案，强化实时监测、持续优化掘进参数，全力保障施工安全与效率。
深江高铁SJSG-4标段盾构隧道单线长约3.8公里，需穿越多处软弱地层与建构筑物密集区，施工难度位居全线前列。作为国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，深江高铁建成后，深圳至江门通行时间将缩短至50分钟左右，将大幅加密粤港澳大湾区高铁网络，助力珠江口西岸都市圈融合发展，为“轨道上的大湾区”建设注入强劲动力。
为让坚守岗位的建设者感受到年味，项目部精心准备了年夜饭与饺子，大家在施工间隙围坐在一起，互送新年祝福，暖意融融。建设者们纷纷表示，隧道贯通就是最好的新年礼物。
据了解，这个春节假期，深江高铁建设现场预计完成40环管片拼装，隧道掘进再添新里程。建设者们以坚守诠释担当，用实干书写责任，为大湾区高铁建设全速推进贡献力量。
（主办方供图）
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