科技日报记者 张蕴 通讯员 谢莉蓉
“1389号塔，海拔5283.6米，全线最高点。我们从这里开始，往两边飞，从高往低，能省无人机的电量。”
近日，在青海省与西藏自治区的天然分界线——唐古拉山口，国网青海超高压公司输电运维人员应洪和李希忠，正迎着凛冽寒风，对“电力天路”青藏联网工程±400千伏柴拉线开展无人机精细化巡检。这段位于青海境内最远端、海拔超过珠峰大本营的区段，是青藏联网工程的制高点。
应洪和李希忠所在的班组，因常年守护这条首条进藏的电力大通道，被赋予了一个响亮的名字——“唐古拉之鹰”电力天路运维班。
清晨八点，长江源头仍笼罩在墨一般的夜色中，气温逼近零下20摄氏度。应洪和李希忠借着灯光，将无人机、电池、检测设备逐一搬上工程车。这条电力大动脉是保障西藏冬季用电和夏季水电送出的关键动脉，当前正在将电能源源不断送往西藏。“唐古拉之鹰”电力天路运维班对这条线路开展全方位的精细化巡检，保障西藏人民用电无忧。
天微亮，车辆驶入青藏公路。海拔表数字持续跳动：4700米、4800米、5000米……车窗外，雪山连绵，苍穹湛蓝，云层低垂，美景之下却是常人难以忍受的艰苦。海拔5231米的观景台旁，青藏联网工程纪念碑巍然屹立，而在后方山坡上，就是全线海拔最高的1389号塔——他们此行的首要目标。
下车后，两人迅速戴好棉帽、面罩与手套，从后备箱取出无人机，并将提前用车内加热座椅保温的电池揣进贴身口袋。在极寒环境下，电池活性急剧下降，他们早已总结出一套“保温战术”：电池绝不提前暴露，直到起飞前一刻才取出。在“电力天路”上飞无人机，难度远高于其他地方，复杂地形使信号传输极不稳定，低温及大风也会导致电池性能锐减，不仅续航会显著降低，还可能出现失电的情况。
塔基旁，二人向记者介绍着眼前16根用于稳定冻土的热棒——这是工程建设过程中，针对高原冻土区特殊地质条件实施的重要维护措施之一。通过常年坚持冻土监测、精细化运检与科技运维，这条“电力天路”在世界屋脊上实现了长期安全稳定运行。
确认无误后，无人机在强风中稳稳升空。高清镜头实时传回画面，铁塔结构、绝缘子、金具、导线乃至一颗螺栓、一个销钉，都在屏幕上清晰呈现。他们手法娴熟，巡检流程行云流水，哪处该拍照、该用几倍变焦，早已烂熟于心。在关键部位，他打开红外相机，通过热成像图谱进行测温。
针对工程海拔高、地形复杂、气候恶劣的特性，国网青海电力打造了“无人机+智慧在线监测+地面人工巡检”的立体巡检体系，无人机成为“唐古拉之鹰”在日常巡检中不可或缺的帮手。
线路穿越广袤的多年冻土区，冻土的冻胀融沉是威胁铁塔基础稳定的“隐形杀手”。工程冻土区域516基铁塔下方共安装有6144根热棒，以使铁塔冻土基础最大程度保持冻结的稳定状态。班组常年运用多种技术手段，对冻土基础进行严密观测。他们如同高原冻土的“把脉人”，通过热棒检测、杆塔测量、数据分析，及时掌握基础变化，为精准运维提供科学依据，确保铁塔在冻土之上岿然不动。
2025年10月，“唐古拉之鹰”又引进新技术，安装了北斗杆塔（地质）沉降监测终端12套。通过北斗技术高精度定位技术，监测塔架的位置变化，及时发现因冻土变化导致的铁塔位移、倾斜、沉降等情况。
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