科技日报记者 魏依晨 通讯员 李翰祥
2月25日凌晨1时，长江江面寒风刺骨，程亚卓和同事们挂在鳊鱼洲长江大桥上，一手紧抓栏杆，一手拿着检查锤，对大桥伸缩缝敲击检查，动作麻利。今年32岁的程亚卓是国铁南昌局九江桥工段检查工区工长，他和工友们化身桥梁养护“健康管家”，携带传感器、机器人等黑科技，为大桥量身打造全周期“养生方案”。这份“养生方案”的核心，是中医“治未病”理念在春运养护中的科技化诠释。
作为京港高铁安九段的咽喉要道，鳊鱼洲长江大桥的数据被源源不断传输至后台系统，经由大数据分析模型层层解码，生成动态更新的“体检报告”。
春运期间，列车开行密度骤增，程亚卓和同事们的检修时长进一步被压缩。完成伸缩缝检查后，他来不及休息，依照“事前预警处方单”来到3号斜拉索下方，准备检查斜拉索锚具。锚具深藏在桥梁内部逼仄的空间里，程亚卓稳了稳身形，抓着冰冷的栏杆向上爬去。寒风从脚底直涌上来，每爬10米，气温就下降1℃，呼啸的风声回荡在梁体内部，刺得人眼睛生疼。他借着头灯的光亮，在狭小的梁体内侧身用扭力扳手检查螺栓紧固度。
“3号斜拉索锚具复紧完毕。”程亚卓用对讲机通知后台数据分析员。
“收到！高空作业注意安全！”寒夜里，对讲机那头传来暖心关怀。长江水汽是大桥的“隐形天敌”，钢梁内部密不透风的环境极易导致钢材锈蚀，威胁桥梁结构耐久性。
为攻克这一“内疾”，这群年轻人量身打造了智能除湿“理疗方案”。他们在箱梁各关键控制断面布设温湿度传感器，构建智能监测网络。一旦湿度超过预设阈值，智能除湿系统便自动启动，干燥空气经由风道送入各舱室，推动潮湿空气排出，形成稳定的低湿度循环。
“我们要的不是‘一时达标’，而是‘长期稳定’，把湿度牢牢控制在防腐标准以内，从源头上切断腐蚀路径。”程亚卓一边用检测仪核验湿度，一边说道。屏幕上的数字稳定在40%左右，正是理想的控湿区间。“湿度正常，今天的检查任务完成。”他从口袋里掏出“事前预警处方单”，摘下手套一笔一画签下名字，没一会儿，手就冻得通红。
4点多，程亚卓和工友们的双脚重新踏上坚实的地面，身上早已被水汽和夜露浸湿。返程路上，大家在工程车里打开了“话匣子”，谈得最多的还是科技给工作带来的变化。在程亚卓看来，科技不是替代人，而是“千里眼”和“顺风耳”，是筑起的一道坚实的科技屏障。
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