科技日报记者 华凌 通讯员 王秉恭
近日，随着最后一车混凝土顺利浇筑完毕，中铁六局路桥公司承建的利咸高速纳水溪滑坡体64根抗滑桩全部完工，为革井溪一号大桥T梁架设打通关键通道，也为项目全线早日通车奠定了坚实基础。
纳水溪滑坡体位于湖北省恩施州利川市凉雾乡纳水村二组，地处利咸高速K19+180-K19+560段纳水溪服务区A场坪，由HP1、HP2、HP3三个区块组成，是全线重难点控制性工程。该区域自2024年7月因强降雨发生滑坡后，受陡峭地形、岩土松散、降水频繁等因素影响，次生灾害风险高，成为制约工程建设的主要障碍。施工中，山体滑塌、人工下孔作业风险大，单根22米抗滑桩成孔需44天，效率低下严重影响整体进度。
面对重重困难，项目部成立技术攻关小组，创新采用“先支挡后开挖”施工理念，研发应用的“滑坡体抗滑桩支护体系机械成孔施工工法”获评山西省省级工法。施工过程中，团队先布设20根直径60厘米围护桩，通过跳桩开挖、高性能泥浆护壁形成安全防护结构，再以旋挖钻机机械化施工替代人工下孔，彻底消除塌孔风险，单桩工期缩短34天。同时运用超声波检测仪严控成孔质量，实时监测滑体变形，实现全过程安全生产“零事故”。
利咸高速是湖北省“九纵五横三环”高速路网“纵九”线的关键组成部分。项目建成后，将有效解决鄂西南近百万群众出行难题，完善区域路网结构，打通鄂湘渝毗邻地区纵向快速通道，为武陵山区资源开发、乡村振兴及经济社会高质量发展提供有力支撑。
（受访者供图）
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