科技日报记者 赵向南
“我国氢能产业发展势头良好，技术研发与示范应用取得积极进展，但与上游制氢进展和下游应用潜力相比，氢能基础设施建设严重滞后，直接限制了氢燃料电池汽车在长途运输、跨区域物流等关键场景的推广，影响了氢能在分布式能源、工业原料等领域的深度应用。”3月5日，全国政协委员、山西美锦能源股份有限公司董事长姚锦龙在北京接受科技日报记者采访时说，为抢抓氢能产业战略机遇，必须加快破解基础设施薄弱这一核心制约，系统推进氢能产业协同发展。
姚锦龙分析了氢能产业基础设施薄弱存在的主要问题，一是顶层设计缺位，基础设施布局缺乏统筹；二是信息平台孤岛化，跨区域运营服务效能不足；三是产业体系尚未健全，商业化模式面临挑战；四是关键执行细则缺位，政策落地存在堵点。
“十五五”规划建议明确提出，前瞻布局未来产业，推动量子科技、生物制造、氢能和核聚变能、脑机接口、具身智能、第六代移动通信等成为新的经济增长点。姚锦龙针对系统破解氢能产业基础设施薄弱问题提出了四点建议：
一是制定国家专项规划。编制并发布国家氢能基础设施发展的专项规划文件，紧密结合我国氢能资源禀赋、产业基础、交通物流主干网络及重点应用场景，明确全国加氢网络、输氢通道的总体目标、阶段任务、重点布局区域和互联互通要求。
二是建设国家级信息服务平台。依托现有国家级能源大数据平台，统筹建设“全国加氢站信息运营管理公共服务平台”。制定统一的数据接入、交换、安全等标准规范，逐步将所有合规运营的加氢站站址坐标、运营状态、实时氢价、加注能力、安全监测等核心数据实时接入平台。
三是推动氢能跨区域协同发展。研究制定全国氢能分布式能源的发展规划，聚焦“三北”风光资源富集区与东部负荷中心，构建跨区域协同机制。
四是加大政策扶持力度并深化国际协作。对采用经国家认证的清洁低碳工业副产氢的氢冶金、零碳工厂、绿色化工示范项目，给予固定资产投资贷款贴息，并鼓励提供绿色信贷、绿色债券等金融支持。
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