冯江华 全国政协委员、中国工程院院士、中国中车集团有限公司首席科学家
当前，湖南铁路建设仍面临高铁主通道尚未贯通、已建成干线路网运输存在瓶颈、路网韧性和枢纽灵活性不足等挑战。针对这些问题，我提出以下建议。
一是支持将“十四五”时期尚未开工的铁路项目结转纳入国家“十五五”铁路发展规划。建议确保永清广、黔吉铁路2026年开工，益娄、澧张铁路2027年开工；尽早启动衡柳高铁、常岳九铁路勘察设计招标，提升呼南通道运输效益，补齐长江南岸横向干线“缺失段”。
二是怀化至桂林高铁，对构建呼南通道和成渝—粤港澳高铁通道，优化完善我国高铁网络布局具有重要意义；岳长衡城际铁路可有效缓解京广高铁运能紧张，串联长沙西、湘潭北、株洲西等枢纽，是构建长株潭轨道交通“成环成网”的重要组成部分。建议将怀桂高铁、岳长衡城际铁路纳入国家“十五五”铁路发展规划，并适时启动前期建设工作。
三是长九高铁可缓解沪昆、京广高铁运能紧张；娄邵高铁可缓解京港澳通道压力；长沙西至沪昆连接线可完善长株潭“米”字形高铁布局，增强枢纽灵活性。建议将长九高铁、娄邵高铁、长沙西至沪昆连接线等铁路项目纳入中长期铁路网规划。
（本报记者 何亮整理）
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