科技日报记者 崔爽
近日，华为乾崑正式发布新一代双光路图像级激光雷达，高达896线，是目前全球量产最高规格的车载激光雷达产品，它的面世标志着车载激光雷达的感知能力已从“点云级”迈入“图像级”，开启全新的“3D成像时代”。
据介绍，传统激光雷达能够感知环境轮廓，却难以捕捉细节。此次发布的新一代双光路图像级激光雷达，致力于让感知能力从“看见”走向“看清”。
具体来看，华为乾崑新一代双光路图像级激光雷达采用行业首创的“双光路”技术架构。简单来说，就是具备长焦和广角两个不同焦段的激光接收单元，一体双焦：广角具备大视野、纵览前方，长焦聚焦远距离、洞悉细节，实现一体成像。两路单元还可以独立控制，算法可自动适配不同场景，比如只开广角，或广角长焦同时打开。新一代激光雷达分辨率提升四倍，具有图像级的细节呈现能力。高清画中画的成像效果，既见全局，也辨细节。
同时，新一代激光雷达的性能进阶，直指行业长期面临的典型感知难点：高于底盘的小目标障碍物、低反射率障碍物、异型障碍物。如对于与汽车底盘平均高度接近的14厘米小纸箱，新一代激光雷达可在120米的距离稳定识别，帮助车辆从容避让或舒适刹停；对横倒在地上的黑色轮胎等低反射率障碍物，识别能力最高提升近两倍，在120米外可精准感知，对横倒锥桶等异型障碍物的感知识别距离提升77%，在百米外即可检出……通过提前洞悉这些“看不见”的风险，让全场景安全有更坚实的保障。
数据显示，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程已超过87.6亿公里，据推算，其高阶智能驾驶系统ADS人驾的平均安全行驶里程是中国平均值的2.81倍，ADS辅助驾驶的更是达到3.95倍。
这背后，是华为乾崑在感知技术与系统架构上的长期深耕。华为乾崑始终坚持多传感器融合感知路线，将激光雷达、毫米波雷达、摄像头的优势叠加，结合WEWA架构的计算能力，实现全场景的感知覆盖，从而应对逆光、暗光、异型障碍物等复杂环境。据了解，华为乾崑将持续加码研发投入，在感知、决策、控制等核心领域不断突破。
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